به گزارش خبرنگار نبض بورس، بررسی صورت‌های مالی ایران خودرو تا پایان مردادماه ۱۴۰۳ نشان می‌دهد این خودروساز دولتی از ابتدای سال جاری تا پایان پنجمین ماه سال، روند نزولی در تولید خودرو داشته است. این در شرایطی است که تداوم این مسیر، تحقق هدف تولید ۶۷۶ هزار و ۲۴۷ خودرو تا پایان سال را دور از دسترس خواهد کرد و دود این ناکارآمدی مدیریتی ایران خودرو به چشم مردمی خواهد که رفت در صف انتظار برای خرید خودرو هستند.
عملکرد ایران خودرو از شروع فروردین تا پایان مرداد به گونه‌ای است که مجموع تولید این شرکت خودروساز، از رقم تولید ۲۱۴ هزار و ۳۶ خودرو در پنج ماهه نخست سال قبل به رقم ۱۹۷ هزار و ۳۹۵ خودرو در مدت مشابه سال جاری کاهش یافته است. به بیان دیگر، ایران خودرو در این مدت، بازدهی منفی ۸ درصدی در تولید داشته است.
این در شرایطی است که در گروه پژو به عنوان یکی محور‌های تولید ایران خودرو شاهد هستیم که این شرکت در ۱۵۵ روز ابتدایی سال فقط ۷۶ هزار و ۴۶۱ محصول پژو تولید کرده است که در مقایسه با مدت مشابه سال قبل، ۴۶ هزار و ۹۹۱ دستگاه کمتر تولید کرده است و افت حدود ۴۰ درصدی را به ثبت رسانده است.
روند نامطلوب تولید در ایران خودرو باعث شده تا سهامداران نسبت به تبعات این مسیر در ادامه سال نگران باشند. چراکه با کاهش تولید و عرضه، سوددهی این شرکت نیز دستخوش تغییر خواهد شد. خودروسازی که تا پایان خردادماه، حدود ۱۱۶ هزار میلیارد تومان زیان انباشته داشته است. به نظر می‌رسد در هفته‌های آتی، وزیر صمت نسبت به تغییر مدیرعامل در ایران خودرو، آستین همت بالا بزند. باید منتظر ماند و دید که سرانجام علیمردان عظیمی در جاده مخصوص چه خواهد شد. مدیرعاملی که چند ماه قبل در اظهار نظری جنجالی گفته بود: اگر پژو پارس تا امروز آدم کشته است، بگذارید ۶ ماه دیگر هم بکشد!
