به گزارش نبض بورس؛ نگاهی به صورت‌های مالی شش ماهه ایران خودرو تا پایان شهریورماه، نشان می‌دهد این شرکت خودرویی از ابتدای سال تا شروع پاییز، ۱۱ هزار و ۷۹۸ میلیارد و ۹۱۲ میلیون زیان خالص به ثبت رسانده است. رقمی که معادل ماهانه نزدیک به ۲ هزار میلیارد تومان و معادل هر یک روز فعالیت این کارخانه، ۶۳ میلیارد و ۴۳۵ میلیون تومان است؛ بنابراین ایران خودرو با مدیرعاملی علیمردان عظیمی طی سال جاری، هر ۶۰ دقیقه بیش از ۲ میلیارد و ۶۴۳ میلیون تومان زیان روی دست سهامدارانش گذاشته است.
این در حالی است که با در نظر گرفتن زیان فوق، حالا رقم زیان انباشته ایران خودرو تا پایان تابستان ۱۴۰۳ به بیش از ۱۲۲ هزار و ۱۶۰ میلیارد تومان رسیده است که در مقایسه با پایان سال قبل، ۱۱ درصد بیشتر شده است. رقمی که اگر با نرخ دلار امروز در مرکز مبادله ایران محاسبه کنیم، بیش از ۲ میلیارد و ۴۲۲ میلیون دلار میشود که در نوع خود یک رکورد تاریخی محسوب میشود.
زیان انباشته بیش از ۱۲۲ هزار میلیارد تومانی در مقایسه با سرمایه ثبتی ۳۰ هزار و ۱۶۵ میلیارد تومانی، از منظر ماده ۱۴۱ قانون تجارت می‌تواند نماد خودرو را از بازار دوم بورس به بازار پایه فرابورس منتقل کند. به نحوی که در جلسه ۲۴ مرداد سال گذشته هیئت پذیرش اوراق بهادار تصویب کرد: "در صورت عدم خروج از شمولیت ماده ۱۴۱ قانون تجارت تا تاریخ ۳۱ تیرماه ۱۴۰۳ نماد معاملاتی ایران خودرو و سایپا لغو پذیرش و از بازار دوم بورس به بازار پایه فرابورس منتقل خواهند شد. "
هرچند در روز‌های پایانی خرداد امسال، رئیس وقت سازمان بورس از تصمیم جدیدی برای حل این بحران خودروسازان خبر داد. مجید عشقی با اشاره به تصمیمات اتخاذ شده در جلسه هیئت‌مدیره سازمان بورس و اوراق بهادار اعلام کرد: «با پیشنهاد بورس تهران مبنی بر تمدید مهلت یکساله شرکت‌های ایران‌خودرو و سایپا جهت خروج از ماده ۱۴۱ قانون تجارت موافقت شد»
بنابراین مدیران ایران خودرو باید تلاش کنند تا از این فرصت یک ساله تا تیرماه سال آینده، استفاده کنند و این شرکت را از این وضعیت خارج کنند. هدف گذاری مهم که نیازمند افزایش تولید و فروش است، موضوعی که تا به امروز چندان مورد توجه قرار نگرفته است. چراکه آخرین آمار تولید ایران خودرو تا پایان مهرماه سال جاری بیان می‌کند که این شرکت خودرویی از ابتدای سال تا پایان هفتمین ماه سال، در مقایسه با مدت مشابه سال قبل، افت تولید داشته است و خبری از افزایش تولید آن در سال جهش تولید نیست.
به بیان دقیق تر، بر اساس آمار منتشر شده در کدال، کارخانه ایران خودرو در هفت ماه فعالیتش، مجموعا ۸ هزار و ۶۲۸ خودرو نسبت به مدت مشابه سال گذشته، کمتر تولید کرده است و به همین نسبت نیز شاهد افت فروش بوده ایم.
وگرنه مدیران ایران خودرو پاداش های نجومی و حقوق های کلان و حق جلسات خوبی میگیرن