ادامه نااطمینانی در حمل‌ونقل از تنگه هرمز، تجارت مواد اولیه ایران را مختل کرده است

به گزازش نبض بورس، با وجود نشانه‌های دیپلماتیک مبنی بر احتمال کاهش تنش‌ها در اطراف تنگه هرمز، شرایط عملی تجارت فولاد و مواد اولیه همچنان بسیار بی‌ثبات باقی مانده است.

فعالان بازار گزارش می‌دهند که جابه‌جایی کشتی‌های مرتبط با محموله‌های ایرانی همچنان با محدودیت‌های عملیاتی مستقیم روبه‌رو است؛ موضوعی که ریسک حمل برای محموله‌های فله را افزایش داده و اعتماد خریداران آسیایی را محدود کرده است. هرچند گفت‌وگوهای سیاسی میان واشنگتن و پکن اخیراً در خصوص بازگرداندن دسترسی کشتیرانی در خلیج فارس شدت گرفته، زنجیره تأمین فولاد تاکنون بهبود ملموسی در مدیریت بار مشاهده نکرده است.

گفت‌وگوهای دیپلماتیک اخیر میان آمریکا و چین، انتظارات بازار را برای تثبیت احتمالی شرایط کشتیرانی در تنگه هرمز و بازگشت تدریجی تردد آزاد دریایی در منطقه افزایش داده است. 

جیمسون گریر، نماینده تجاری آمریکا، پس از دیدارهای دونالد ترامپ و شی جین‌پینگ به بلومبرگ گفت: «برای چین بسیار مهم است که تنگه هرمز باز بماند؛ بدون اخذ عوارض و بدون کنترل نظامی.» چین بارها خواستار بازگشت مسیرهای امن کشتیرانی در منطقه شده که بازتابی از وابستگی راهبردی این کشور به انرژی خلیج فارس و جریان کالاهای پایه است.

با وجود لحن سیاسی نسبتاً سازنده‌تر، فعالان بازار هشدار می‌دهند که ریسک‌های عملیاتی برای کشتی‌های مرتبط با تجارت ایران همچنان بسیار بالاست.

در ۱۴ مه، دو کشتی فله‌بر دیگر که حامل محموله‌های ایرانی بودند، هنگام تلاش برای عبور از آبراه‌های منطقه‌ای با محدودیت مواجه شدند. کشتی‌های پاناماکس Ocean Molica و Eileen که هر یک حدود ۷۰ هزار تن گندله سنگ‌آهن حمل می‌کردند، پس از مداخله نیروی دریایی آمریکا متوقف شدند. 

گزارش شده این کشتی‌ها پس از ترک بندر از نزدیکی خورفکان به‌سمت حرکت درآمده بودند، اما پس از هماهنگی با فرماندهی نیروی دریایی سپاه، مسیر آن‌ها بعداً به صحار عمان تغییر یافت. 

داده‌های رهگیری AIS نیز نشان می‌دهد هر دو کشتی در دریای عمان متوقف مانده‌اند. یک منبع آشنا با شرایط به متال اکسپرت گفت: «این کشتی‌ها هنوز در دریای عمان هستند و نتوانستند از محاصره عبور کنند.»

این اتفاقات در ادامه پرونده کشتی فله‌بر با پرچم هنگ‌کنگ JIAXIN رخ داده که حدود ۵۵ هزار تن گندله حمل می‌کرد و گفته می‌شود هفته گذشته از سوی نیروی دریایی آمریکا دستور بازگشت به بندرعباس را دریافت کرده بود. خریداران چینی همچنان در قبال ثبت سفارش محموله‌های جدید ایرانی، به‌ویژه در بخش گندله و سنگ‌آهن، محتاط عمل می‌کنند؛ زیرا محموله‌های فله همچنان بیشترین آسیب‌پذیری را در برابر مداخلات دریایی دارند. هرچند در برخی شرایط، جابه‌جایی محدود برخی کشتی‌ها ممکن است همچنان امکان‌پذیر باشد، اما فضای کلی تجارت همچنان چندپاره و به‌شدت غیرقابل پیش‌بینی باقی مانده است.

ترجمه شده توسط استیل‌پرایس