از طرف دیگر قیمت کارخانه خودروی شرکت های خصوصی هنوز در هاله ای از ابهام به سر می برد و از یک سو شورای رقابت قیمت هایی را اعلام کرده که خودروسازان زیر بار آن نرفته اند و از طرف دیگر خودروسازان بخش خصوصی همچنان با قیمت های قبلی محصول خود را عرضه می کنند و همین موضوع هم باعث شده تا بحث عرضه خودرو در بورس کالا مطرح شود، اما این گزینه هم به دیوار بسته خورده است و خودروسازان بخش خصوصی برای حل این مسئله به دیوان عدالت اداری شکایت برده اند و تاکید کرده اند که احتمالا رای به نفع آن‌ها صادر می شود و همین موضوع تا حدودی معاملات بازار سهام گروه خودرویی را سبز کرده است.
در واقع گروه خودرویی در بورس معاملات متعادلی دارد، هرچند گزارش های اخیر خودروسازی ها حکایت از افزایش زیان انباشته آن‌ها داشت و تا حدودی بر معاملات گروه خودرویی سایه افکنده است، هرچند برخی تحلیلگران بازار سرمایه هم تلاش می کنند وضعیت کلی بازار را به زیان شرکت های خودروسازی نسبت بدهند و به نوعی بازار سرمایه را گروگان گروه خودرویی جلوه دهند.
بلاتکلیفی سهامداران گروه خودرویی در بورس
حالا همه سهامداران خودرویی بورس وضعیت بازار خودرو را رصد می کنند تا ببیند آیا نوسانات بازار آزاد منجر می شود سیاست های جدیدی از سوی دولت به نفع خودروسازان صادر شود؟ با توجه به اینکه خودروسازان دولتی در دو مرحله عرضه سامانه یکپارچه تقریبا تمام خودروهای تولیدی امسال خود را عرضه کرده اند عملا موضوع عرضه خودروی سواری در بورس کالا برای آن‌ها منتفی است و تنها خودروهای پیکاپ را می توانند در بورس کالا عرضه کنند، بنابراین تنها گزینه ای که می تواند روی سودسازی خودروسازان دولتی در مقطع کنونی تاثیر مثبت بگذارد اعطای مجوز واردات خودرو است.
یکی دیگر از برنامه هایی که دولت برای عرضه خودرو در بورس کالا دنبال می کرد عرضه خودروهای وارداتی بود که در مقطع کنونی هیچ خبری از آن نیست و تنها بحث واردات خودروهای دست دوم جدی شده است که معلوم نیست مکانیسم عرضه آن چگونه باشد؟ اگر قرار باشد که خودروهای دست دوم از طریق بورس کالا عرضه شوند در این حالت شاهد واکنش های جدیدی در بازار خودرو خواهیم بود، به طوری که به افزایش تعدیل قیمت ها و همچنین اصلاح بیشتر نمادهای خودرویی در بورس منجر خواهد شد، مگر اینکه خودروسازان در واردات و عرضه خودروهای دست دوم هم نقش ایفا کنند.
فضاسازی جدیدی برای نوسان گیرها در بازار سهام
با توجه به اینکه گزارش های سالانه خودروسازان نشان داده که این دو خودروساز دولتی در مجموع بیش از ۱۳۰ هزار میلیارد تومان زیان انباشته دارند، به همین دلیل معاملات بازار سهام گروه خودرویی با چالش مواجه خواهد بود، بنابراین جدال بر سر عرضه خودرو در بورس کالا می تواند فضای جدیدی را برای نوسان گیرها در بازار سهام فراهم کند.
در یک سال اخیر معاملات سهام گروه خودرویی نشان داده که تحت تاثیر قیمت خودرو در بازار آزاد قرار دارند، به عبارت دیگر نمادهای خودرویی در بورس یک سال گذشته حدود ۱۰۰ درصد رشد داشته اند و این مسئله ناشی از رشد ۱۰۰ درصدی قیمت خودروها در بازار آزاد بوده، هر چند موضوع افزایش قیمت دلار در بازار هم مطرح بوده اما به دلیل اینکه خودروسازان باید با قیمت کارخانه می فروختند افزایش قیمت ارز عملا به زیان آن‌ها بود زیرا هزینه تمام شده تولید را بالا برده است،
از طرف دیگر اگر عرضه خودرو دست دوم در بورس کالا هم اتفاق بیفتد تنها منجر به تعدیل قیمت ها در بازار آزاد می شود و این مسئله فشار عرضه بر بازار سهام را تشدید می کند. زیرا پیش بینی ها حکایت از این دارد که پول هوشمند از بازار خودرو خارج شده و این موضوع به کاهش قیمت خودرو در کارخانه و بازار آزاد هم منجر شده است و اگر این اتفاق به صورت جدی اتفاق بیفتد و تقاضا برای خودرو در بازار سهام هم کاهش می یابد و به طور قطع خودروسازان با چالش های جدی روبرو می شوند
بنابراین معاملات سهام شرکت های خودروسازی با مشکلات زیادی روبه روست و اخیرا برخی از همین خودروسازی ها اعلام کرده اند که موضوع تجدید ارزیابی زمین را اجرایی خواهند کرد تا از این طریق بتوانند قیمت سهام را برای جذب نقدینگی بیشتر جذاب کنند، اما این مسئله می تواند تبعات دیگری را برای خودروسازان به همراه داشته باشد، زیرا وقتی ارزش سرمایه ثبتی این شرکت ها افزایش پیدا کند و همتراز آن میزان سود سازی آن‌ها رشد نداشته باشد.
به طور قطع در شرایط کنونی قیمت گذاری نمادهای خودرویی با زیان بیشتر مواجه خواهند شد و این مسئله با ادعای خودروسازان خصوصی که اعلام کرده اند علیه تصمیم شورای رقابت برای توقف عرضه خودرو در بورس کالا در دیوان عدالت اداری شکایت کرده اند همخوانی دارد و نشان می دهد که تحرکات جدید در گروه خودرویی در بورس اتفاق خواهد افتاد./بازار
