به گزارش نبض بورس، مجمع عمومی عادی سالیانه شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با حضور ۶۷ درصد سهامداران، نماینده سازمان بورس، نماینده موسسه حسابرسی و بازرس قانونی و ناظرین به ریاست آقای بهارستان به صورت حضوری و آنلاین برگزار گردید.
آقای مدرسی مدیرعامل شرکت گزارشی از فعالیت شرکت در خصوص سال مالی منتهی به ۳۱ تیر ۱۴۰۰ به صورت زیر ارائه دادند:
بازار حمل فله: با بهبود وضعیت تجارت، رونق اقتصادی و هم چنین افزایش قیمت کالاها، بازار حمل فله در شرایط مطلوبی قرار گرفته است. میزان تجارت و تقاضا در بازار فله در پنج سال گذشته به استثناء سال ٢٠٢٠ دارای افزایش بوده است. پیش بینی می‌شود پس از افول پیش آمده در سال ٢٠٢٠ و بهبود وضعیت اقتصاد در جهان، موارد مذکور طی سال‌های آتی به روند افزایشی خود باز گردد.
هم چنین نرخ اجاره کشتی‌های حمل فله در پنج سال گذشته دارای نوسانات بسیار بوده است. لیکن در سال‌های پیش رو با روند افزایشی مواجه خواهد شد.
براساس پیش بینی‌های انجام شده، تجارت دریایی فله خشک در سال ٢٠٢١ با رشد %٤ نسبت به سال ٢٠٢٠ به ٥،٣٧٦ میلیون تن خواهد رسید. این امر با ادامه روند روبه رشد برای سنگ آهن (+%٤ در سال٢٠٢١) و غلات (+%٤ در سال ٢٠٢١) و هم چنین برگشت دوباره در بخش فله خرد (با کاهش %٢ در سال ٢٠٢٠ و پیش بینی افزایش %٤ برای سال ٢٠٢١) محقق خواهد شد. برای تجارت زغال سنگ (با کاهش %٩ در سال ٢٠٢٠ و پیش بینی افزایش %٥ در ٢٠٢١) نیز پیش بینی می‌شود بهبود صورت گیرد اگر چه در این بخش فشار‌های نزولی هم چنان ادامه دارد.
تجارت دریابرد جهانی: پس از شوک جدی که بر اثر همه گیری ویروس کرونا در فصل دوم سال ٢٠٢٠ به تجارت دریابرد جهانی وارد گردید، میزان فشار در نیمه دوم ٢٠٢٠ اندکی کاهش یافت. با این حال روند بهبود براساس مناطق مختلف و نوع محموله متغیر می‌باشد. به طورکلی در حالی که به نظر می‌رسد روند بهبود در برخی بخش‌ها بهتر خواهد بود، با این حال سال ٢٠٢١ تجارت دریابرد شاهد بهبود قابل توجه نسبت به سال ٢٠٢٠ است. برای حجم تجارت دریابرد جهانی در سال،٢٠٢١ افزایش ٤/٢ درصدی نسبت به سال ٢٠٢٠ پیش بینی می‌گردد تا به سطحی بالاتر از سال ٢٠١٩ برسد. در حالی که عدم قطعیت هنوز باقی است و تأثیرات ناشی از همه گیری کرونا می‌تواند بر روند بازیابی تأثیرگذار باشد.
مطابق گزارش مؤسسه کلارکسون در ژوئن، ٢٠٢١ متوسط درآمد روزانه برای شناور‌های پاناماکس به رقم $/day ٢٩,٩٦٠ رسید که بالاترین رقم از سال ٢٠٠٨ می‌باشد. هم چنین متوسط درآمد سفری برای شناور‌های سوپراماکس به رقم $/day ٣٠,٠٠٠ رسیده است که این رقم در طول ١٠ سال گذشته بی سابقه می‌باشد. برای شناور‌های کیپسایز، نرخ ها، نوسان بالاتری داشته است، با این حال در طول هفته‌های گذشته درآمد لحظه‌ای به رقم $/day ١٩٣٠٢ رسیده است که نسبت به متوسط ده سال گذشته، %٦٥ بالاتر می‌باشد.
در سال ١٣٩٩ شرکت حمل و نقل کانتینری کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، قریب به ٤١٣ هزار TEU کانتینر حمل کرده است که نسبت به سال پیش از آن ٣٢ درصد کاهش داشته است. از این میزان کانتینر حمل شده، ٢٢٨ هزار TEU کانتینر وارداتی و ١٨٥ هزار TEU کانتینر صادراتی بوده است.
در سال مورد گزارش گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران از حمل کالا‌های غیرنفتی (مشتمل بر کانتینر، فله خشک و کالای عمومی) در بنادر شمالی و جنوبی کشور، ١٦ درصد از واردات و ٢٠ درصد از صادرات را به خود اختصاص داده است و در مجموع (واردات و صادرات) دارای ١٨درصد از سهم حمل محمولات دریایی کشور است.
علت افزایش هزینه‌های مالی گروه، ناشی از نوسانات نرخ ارز بوده است
در ادامه گزارش حسابرس و بازرس قانونی توسط نماینده سازمان حسابرسی قرائت گردید و در خصوص بند ۴ در رابطه با اطلاعات مالی تعداد ۱۴ شرکت فرعی گروه که در تلفیق منظور نشده است عنوان شد: کلیه اطلاعات در صورت‌های مالی لحاظ شده و این ۱۴ شرکت مربوط به زمانی است که گزارش را تهیه کرده است. در حال حاضر گزارش‌ها اخذ شده اند.
در خصوص بند ۵ در رابطه با اجاره تعداد ۴ فروند شناور به شرکت‌های خارجی که تا کنون اجاره‌ها پرداخت نشده است عنوان شد: ۳ فروند از کشتی‌ها توقیف شده و پرونده حقوقی در این خصوص در جریان می‌باشد.
در خصوص بند ۶ در رابطه با سرفصل تسهیلات مالی شرکت اصلی عنوان شد: اقساط تا کنون به موقع پرداخت شده است؛ لذا در این خصوص تکلیف شد مصوبه هیدت مدیره بانک در خصوص بخشودگی جرایم اخذ شود.
در خصوص بند ۷ در رابطه با مغایرات حاصل از تطبیق مانده حساب‌های درون گروهی عنوان شد: با توجه به این که سال مالی شرکت‌های زیر مجموعه ۲۹ اسفند می‌باشد و سال مالی شرکت اصلی ۳۱ تیر، لذا این تفاوت ۳ ماهه باعث بوجود آمدن مغایرت می‌شود.
در خصوص بند ۸ در رابطه با پاسخ تاییدیههای درخواستی در مورد مبلغ ۶۶۳ میلیارد ریال از پرداختنی‌های تجاری عنوان شد: به دلایل وجود تحریم امکان اخذ تأییدیه‌ها وجود ندارد.
علت عدم افشای نرخ در حمل کانتینری چه بوده است؟ این افزایش در سال گذته اتفاق افتاده، ولی در شهریور ماه سال جاری اجرا شده است.
عرضه اولیه ولفجر در چه مرحله‌ای می‌باشد؟ این شرکت آماده عرضه می‌باشد و کلیه کار‌های مربوطه انجام شده است، ولی با توجه به شرایط نا مساعد بازار فعلا عرضه نمی‌شود.
در انتها به ازای هر سهم ۷۳ ریال سود تقسیم گردید، سازمان حسابرسی به عنوان بازرس قانونی و حسابرس شرکت و سازمان حسابرسی به عنوان بازرس علی البدل انتخاب گردید.
بیشتر بخوانید:
