به گزارش نبض بورس، با تشدید درگیری‌های نظامی علیه ایران و کاهش تردد کشتی‌ها در تنگه هرمز، نگرانی‌ها درباره پیامدهای اقتصادی و غذایی این بحران در منطقه افزایش یافته است. گزارش‌ها نشان می‌دهد کشورهای عربی حاشیه خلیج فارس که بخش عمده غذای خود را وارد می‌کنند، در صورت ادامه اختلال در کشتیرانی با ریسک جدی در تأمین مواد غذایی مواجه خواهند شد؛ موضوعی که می‌تواند تبعات گسترده‌ای برای اقتصاد و بازارهای منطقه داشته باشد.

وابستگی شدید غذایی کشورهای خلیج فارس

بر اساس گزارشی که شبکه خبری سی‌ان‌ان منتشر کرده، شش کشور عربی حاشیه خلیج فارس شامل عمان، عربستان سعودی، امارات متحده عربی، قطر، بحرین و کویت به‌شدت به واردات مواد غذایی وابسته هستند.

طبق این گزارش:

• حدود ۸۵ درصد مواد غذایی این کشورها از طریق واردات تأمین می‌شود.

• در حوزه غلات این وابستگی حتی به بیش از ۹۰ درصد می‌رسد.

حتی عمان که در میان این کشورها بیشترین سطح خودکفایی را دارد، همچنان بخش قابل توجهی از غذای مورد نیاز خود را از بازارهای خارجی وارد می‌کند.

چرا کشورهای خلیج فارس نمی‌توانند غذای خود را تولید کنند؟

محدودیت‌های اقلیمی مهم‌ترین دلیل وابستگی غذایی این کشورها محسوب می‌شود.

در بسیاری از مناطق این کشورها:

• دمای هوا در تابستان به حدود ۵۰ درجه سانتی‌گراد می‌رسد.

• میزان بارندگی سالانه کمتر از ۱۰۰ میلی‌متر است.

چنین شرایطی باعث شده کشاورزی در مقیاس گسترده عملاً امکان‌پذیر نباشد و دولت‌ها برای تأمین غذای جمعیت خود به واردات وابسته بمانند.

تحلیلگر چینی: آمریکا در جنگ با ایران شکست می‌خورد + فیلم

در ادامه حتما بخوانید

تنگه هرمز؛ فقط گلوگاه نفتی نیست

تنگه هرمز معمولاً به‌عنوان مهم‌ترین گلوگاه انتقال نفت در جهان شناخته می‌شود، اما این گذرگاه دریایی نقش حیاتی دیگری نیز دارد.

این تنگه در واقع یکی از مسیرهای اصلی ورود مواد غذایی به کشورهای حاشیه خلیج فارس است و هرگونه اختلال در آن می‌تواند زنجیره تأمین منطقه را تحت تأثیر قرار دهد.

بر اساس داده‌های مرکز مشترک اطلاعات دریایی، در شرایط عادی روزانه حدود ۱۳۸ کشتی از تنگه هرمز عبور می‌کنند که علاوه بر نفت و گاز، حجم قابل توجهی از مواد غذایی وارداتی منطقه را حمل می‌کنند.

کاهش شدید تردد کشتی‌ها پس از تشدید درگیری‌ها

با آغاز درگیری نظامی آمریکا و اسرائیل علیه ایران و واکنش تهران، تردد کشتی‌ها در این مسیر استراتژیک با اختلال جدی مواجه شده است.

نشریه تخصصی کشتیرانی Lloyd’s List گزارش داده است:

• حدود ۲۰۰ کشتی در لنگرگاه‌ها متوقف شده‌اند

• بسیاری از شرکت‌های بزرگ حمل‌ونقل دریایی رزرو محموله به مقصد خاورمیانه را تعلیق کرده‌اند

این وضعیت می‌تواند در صورت تداوم، علاوه بر بازار انرژی، بازار مواد غذایی منطقه را نیز تحت فشار قرار دهد.

احتمال شکل‌گیری بحران تأمین غذا

کارشناسان معتقدند ادامه اختلال در مسیرهای کشتیرانی خلیج فارس ممکن است به افزایش هزینه واردات مواد غذایی و فشار بر زنجیره تأمین در کشورهای عربی منجر شود.

از آنجا که این کشورها وابستگی بسیار بالایی به واردات دارند، هرگونه اختلال طولانی‌مدت در حمل‌ونقل دریایی می‌تواند ریسک کمبود یا افزایش شدید قیمت مواد غذایی را در منطقه به همراه داشته باشد.