علی شیخ‌زاده مدیرعامل سایپا شد

بله؛ اینکه جناب علی شیخ زاده چه دسته گلی در شرکتی به بزرگی آذرآب به آب داده که منجر به تعطیلی کارخانه مذکور شده بود بر اهل فن و صنعت پوشیده نیست. در مگاموتور ایشان با حکم جواد نجم الدین در سال 1386 به ناگاه از مدیر خدمات فنی و تعمیراتی شد معاونت مهندسی مگاموتور!!! فراموش نمی شود نامبرده که خودش هم میدانست گزینه با صلاحیتی برای چنین سمتی در بزرگترین قوای محره سازی صنعت خودروی کشو نبود در جلسه معارفه خودش به مدیران و روسای مهندسی مگاموتور به صراحت ابراز نمود که هیچ برنامه ای بعنوان معاونت مهندسی این مجموعه ندارم و قبلا سابقه ای در حوزه مهندسی قوای محرکه نداشته ام اما حتما مدیرعامل این شرکت ( جواد نجم الدین ) صلاح دانسته و من را معاون مهندسی مگاموتور کرده است !!!!!!!! (وای چه فرار رو به جلویی ) . همچنین فراموش نمی شود دو سال بعد یعنی در سال 1388 که جواد نجم الدین با حکم مدیر هیات عامل وقت سازمان گسترش و نوسازی به مدیر عاملی وقت ایران خودرو رسید آقایان علی شیخ زاده ( که معاون مهندسی وقت مگاموتور بود) و عادل پیرمحمدی ( که معاون کیفیت وقت مگاموتور بود) تا یک ماه که هنوز در مگاموتور حضور داشتند و در انتظار رفتن به ایران خودرو بودند ( تیم اتوبوسی نجم الدین) ، تمام وظایف خود در مگاموتور ا بیخیال شده بودند و رها کرده بودند و با وجود حضور در این شرکت حتی لباس فرم آن شرکت را که زیر مجموعه سایپا هست بر تن نمی کردند و آن یک ماه بخاطر تن به کارهای شرکت ندادن توسط این افراد ، فعالیتهای دو حوزه مهندسی و کیفیت مگاموتور کاملا رها شده بود ( این در حالی بود که این افراد حضور فیزیکی در شرکت داشتند ). بله داستان غم انگیز صنعت و خصوصا صنعت خودرو در ایران اینگونه رقم میخورد. حال بعد از 15 سال از آن مشاهدات عینی جلوی چشمان ما ، این آدم با رانت و هزاران ارتباط که همگی آنها فاقد صلاحیت هستند اکنون بر مسند مدیرعاملی همان شرکتی نشسته که در سال 1388 با رفتن نجم الدین از بزرگترین زیر مجموعه آن حتی حاضر به پوشیدن لباس فرم سایپا در این مجموعه نبود .