ورود روبوتاکسی ها به خیابان های چین | بایدو هم به سرنوشت خودروسازان آمریکایی دچار خواهد شد؟

به گزارش نبض بورس، ترجمه: پویا احمدی | شرکت بایدو روز جمعه اعلام کرد که اولین مجوز آزمایش خودروهای بدون راننده در جاده‌های پکن را دریافت کرده است و در سال آینده 200 روبوتاکسی دیگر را به شبکه خود در سراسر چین اضافه خواهد کرد.

این شرکت که مقر آن در پکن است، که بیشتر درآمد خود را از موتور جستجوی اینترنتی خود به دست می‌آورد، در پنج سال گذشته بر روی فناوری‌های خودران متمرکز شده است زیرا به دنبال تنوع‌بخشی است.

بایدو سال گذشته برای سرویس روبوتاکسی آپولو گو هزینه دریافت کرد. این شرکت پیش‌بینی کرده است که روبوتاکسی در نهایت نصف هزینه‌ای را که برای سوار شدن در یک خودروی عادی با راننده لازم است، خواهد داشت.

به گفته بایدو، آپولو گو که در ووهان و چونگ کینگ بدون راننده ایمنی کار می کند، در مجموع 1.4 میلیون سواری بدون راننده تا پایان سه ماهه سوم ارائه کرده است.

این شرکت اعلام کرد که آزمایش 10 وسیله نقلیه کاملاً خودمختار را در یک پارک فناوری توسعه یافته توسط دولت پکن به عنوان گامی در جهت ارائه خدمات تجاری روبوتاکسی در پایتخت چین آغاز خواهد کرد.

این حرکت ناگهانی و روبه جلو بایدو در حالی صورت می‌گیرد که سایر شرکت‌های خارج از چین، از برنامه صعودی عرضه خودروهای کاملاً خودمختار که چند سال پیش پیش‌بینی شده بود، عقب‌نشینی کردند.

به عنوان مثال، سیستم «خودرانی کامل» تسلا به یک انسان پشت فرمان نیاز دارد که آماده کنترل باشد، سه سال پس از آن که ایلان ماسک، مدیرعامل این شرکت پیش‌بینی کرد که این شرکت در مسیر ارائه ناوگانی متشکل از یک میلیون روبوتاکسی قرار دارد.

تسلا به دلیل این ادعا که خودروهای الکتریکی این شرکت می توانند خودشان رانندگی کنند، در ایالات متحده تحت تحقیقات قانونی و قضایی قرار گرفته است.

کروز، واحد روبوتاکسی جنرال موتورز، گفته است که قصد دارد هزاران وسیله نقلیه خودران را در سال آینده اضافه کند و خدمات خود را در سراسر سانفرانسیسکو و سایر شهرهای ایالات متحده گسترش دهد.

رگولاتورهای ایمنی خودروی ایالات متحده در اوایل این ماه گفتند که پس از حوادثی که خودروها ترمز نامناسب داشتند یا بی حرکت شدند، یک کاوش و بررسی ایمنی سیستم رانندگی خودکار مورد استفاده توسط کروز را آغاز کردند.

در ماه اکتبر، شرکت فورد موتور و فولکس واگن AG استارت‌آپ خودران مشترک خود، Argo AI را پس از این که به این نتیجه رسیدند که استقرار انبوه سیستم رانندگی خودکار تجاری، زمان و هزینه بیشتری نسبت به پیش‌بینی شرکت‌ها در زمان پیوستن به نیروها در سال 2019 می‌برد، تعطیل کردند.

منبع: Reuters