به گزارش نبض بورس، ترجمه: پویا احمدی | رئیس بزرگترین فرودگاه بین‌المللی کشور ژاپن گفت: ژاپن از زمان کاهش کنترل‌های مرزی کووید-19 ، در هفته گذشته شاهد افزایش مسافران ورودی بوده است؛ اما بهبودی کامل صنعت گردشگری تا زمانی که چین بازگشایی نشود، امکان پذیر نخواهد بود.
آکیهیکو تامورا، مدیر اجرایی فرودگاه ناریتا گفت که افزایش تعداد مسافران خارجی در بزرگترین مرکز مسافرتی بین‌المللی ژاپن، نشانه‌ای از این روند گسترده‌تر است.
تامورا با استناد به تحقیقات فرودگاهی به رویترز گفت از زمانی که ژاپن در 11 اکتبر، سفر بدون روادید را برای گردشگران بازگرداند، ورودی های بین المللی حدود 10 درصد افزایش یافته و به حدود 30 درصد از سطوح قبل از همه گیری رسیده است.
او گفت: «برای بازگشت به سطوح سال 2019، تنها باز شدن ژاپن کافی نیست. البته که چین نیز باید تغییر کند وگرنه غیرممکن است.»
تامورا گفت که بازدیدکنندگان چینی تا زمانی که مرزها در سال 2020 بسته شدند، بخش قابل توجهی از حجم ناریتا را تشکیل می‌دادند و افزود که ادامه سیاست ضد کووید صفر توسط پکن و بازگشایی تاخیری ژاپن، بهبود کامل سفرهای آسیای شرقی را تا اواخر سال 2025 به عقب می‌اندازد.
طی جلسه کنگره حزب کمونیست این هفته، چین بارها بر پایبندی خود به استراتژی مقابله با کووید صفر تاکید کرد و این امید را از بین برد که پکن ممکن است به زودی خروج از سیاستی را آغاز کند که مرزهایش را برای سفر بسته است.
به گفته آژانس ملی گردشگری، تعداد قابل توجه 9.5 میلیون چینی در سال 2019، از ژاپن بازدید کردند که حدود یک سوم از کل بازدیدکنندگان است.
ژاپن هفته گذشته بعد از بیش از دو سال قرنطینه بخاطر بیماری کووید، درهای خود را به روی بازدیدکنندگان خارجی باز کرد و روی گردشگری برای کمک به تقویت اقتصاد و بهره مندی از مزایایی از جمله جبران نزول ین به پایین ترین سطح 32 سال اخیر حساب باز کرد.
تامورا گفت، اما اثر معکوس ین ضعیف این است که سفرهای خارج از کشور را برای ژاپنی‌ها گران‌تر می‌کند. او گفت که تقاضای دوباره جان گرفته ممکن است اکنون باعث رزروهای خروجی شود، اما اثر ارز می تواند مصرف کنندگان داخلی را به پرواز در شرکت های هواپیمایی ارزان قیمت و اقامت در هتل های ارزان تر خارج از کشور سوق دهد.
آسیب همه گیری کرونا
تامورا گفت که تقریباً نیمی از 260 مغازه و رستوران ناریتا بسته هستند و ممکن است چندین ماه طول بکشد تا بسیاری از آنها بازگشایی شوند؛ عمده دلیل عدم بازگشایی کمبود کارکنان و نیروی کار است.
او افزود: «دو تا سه سال گذشته بسیار زیانبار بوده است. تعداد زیادی از مردم فرودگاه و صنعت هواپیمایی و بخش گردشگری را در سراسر کشور ترک کرده‌اند؛ بنابراین بازگشت آنها مدتی طول می‌کشد.»
فرودگاه ناریتا در حدود 70 کیلومتری مرکز توکیو، یا حدود یک ساعت با قطار سریع السیر، در سال‌های اخیر مقداری زمین را به فرودگاه هاندا، که بسیار نزدیک‌تر به پایتخت است، واگذار کرده است.
تامورا گفت برای تقویت تجارت، ناریتا باید از تمرکز بر مصرف‌کنندگان ژاپنی به ارائه مجموعه‌ای از فروشگاه‌هایی که به مسافران خارج از کشور و مسافران ترانزیت خدمات بهتری ارائه می‌دهد تغییر کند. او افزود که در درازمدت، فرودگاه ممکن است نیاز داشته باشد که سه ترمینال متفاوت خود را در یک هاب راحت تر جمع کند.
او اضافه کرد: «اگر مشتری بتواند زمان مشخصی را با راحتی و رضایتمندی در فرودگاه سپری کند، تمایل بیشتری به خرج کردن پول خواهد داشت. بنابراین من فکر می کنم این حوزه ای است که باید در آن تلاش کنیم.»
منبع: Reuters
