مدیریت هوشمند دارایی‌ها برای تحقق منافع ذی‌نفعان استراتژیک «تابان فردا»

به گزارش روابط عمومی گروه سرمایه‌گذاری اهداف، امیر قرنلی، مدیرعامل شرکت گروه پتروشیمی تابان فردا در تشریح سیاست‌های مالی این شرکت و زمان‌بندی برگزاری مجامع عمومی و سابقه تقسیم سود، اظهار داشت: تابان فردا از سال ۱۳۹۹ به عنوان نهاد مالی نزد سازمان ثبت شده و در همان سال به‌منظور انطباق با سیاست‌های کلان سهامداران، سال مالی را از ۲۹ اسفند به ۳۱ اردیبهشت‌ماه تغییر دادیم و لذا مجمع عمومی تابان فردا به‌صورت برنامه‌ریزی‌شده غالباً در نیمه نخست شهریورماه برگزار می‌شود.
وی درباره زمان برگزاری مجمع تابان فردا ادامه داد: در ۳ الی ۴ سال گذشته، مجمع تابان فردا معمولاً نیمه اول شهریورماه برگزار شده است.
مدیرعامل تابان فردا در خصوص سابقه تقسیم سود این شرکت تصریح کرد: با توجه به اینکه ذی‌نفع نهایی تابان فردا، صندوق بازنشستگی نفت است، سیاست همیشگی ما توزیع حداکثری سود قابل تقسیم در مجامع سالانه بوده است.
قرنلی در ادامه تصریح کرد: حال اینکه ممکن است این پرسش مطرح شود که سود خالص شرکت بیشتر بوده و با سود توزیع‌شده تفاوت دارد؛ دلیل این است بخشی از سود تابان فردا در سنوات گذشته از محل فروش بخشی از پرتفوی این شرکت بابت تأمین مالی پروژه‌ها بوده بنابراین سود از محل فروش سهام هم در شرکت‌هایی که هلدینگ هستند، قابل تقسیم نیست؛ وگرنه هر ساله در مجمع، تمام سودی که قابل تقسیم بوده، تقسیم شده است.

امیر قرنلی، مدیرعامل شرکت گروه پتروشیمی تابان فردا، درباره جایگاه شرکت ملی نفتکش در پرتفوی تابان فردا و میزان سودآوری ارزی این شرکت گفت: شرکت تابان فردا سال گذشته ۳۴ درصد سهام شرکت ملی نفتکش را خریداری کرد و طبق گزارش کارشناسی، بهای تمام شده این سهام خریداری شده، تقریباً ۱۵ هزار میلیارد تومان بوده است. 
وی افزود: در همان سال گذشته مجمع شرکت ملی نفتکش برگزار و تقسیم سود انجام شد که پنج هزار میلیارد تومان از سود این شرکت، سهم تابان فردا بود که این پنج هزار میلیارد تومان را از محل بازیافت سرمایه‌گذاری کاهش دادیم و اکنون بهای تمام‌شده نفتکش در پرتفوی تابان فردا حدود ۱۰ هزار میلیارد تومان است.
مدیرعامل تابان فردا درباره پیش‌بینی سوددهی شرکت ملی نفتکش تأکید کرد: طبق آخرین مذاکرات و جلسات با شرکت ملی نفتکش، حدود ۴۲۰ میلیون دلار سود سالانه برای چهار الی پنج سال آینده پیش‌بینی شده که طبیعتاَ یک‌سوم این سود سهم تابان فرداست.
قرنلی درباره جایگاه شرکت ملی نفتکش اظهار داشت: این شرکت بزرگ‌ترین شرکت حمل‌ونقل، صادرات و لجستیک نفت و فرآورده‌های نفتی کشور محسوب می‌شود. طبق برآوردها، بزرگ‌ترین ناوگان VLCC دنیا در اختیار شرکت ملی نفتکش است. البته با توجه به نوع خدمات و فعالیتی که نفتکش انجام می‌دهد، جزئیات آن قابل طرح نیست اما اگر برنامه‌ای برای نوسازی ناوگان در دستور کار باشد، جزییات آن اطلاع‌رسانی خواهد شد.
امیر قرنلی، مدیرعامل شرکت گروه پتروشیمی تابان فردا، درباره جایگاه پتروپالایش کنگان در پرتفوی تابان فردا، زمان‌بندی بهره‌برداری کامل از این مجموعه و برآوردها از میزان سودآوری آن در زمان بهره‌برداری کامل گفت: شرکت پتروپالایش کنگان مجموعه‌ای از پنج شرکت پتروشیمی است و خود شرکت پتروپالایش کنگان به عنوان شرکت مادر محسوب می‌شود که در حال حاضر در بهره‌برداری کامل قرار دارد و بازیابی اتان را انجام داده و LPG تولید و صادر می‌کند.
وی ادامه داد: یکی از شرکت‌های زیرمجموعه پتروپالایش کنگان، شرکت توسعه پتروشیمی کنگان است که اتیلن تولید می‌کند و درصد پیشرفت این مجموعه تقریباً صد درصد است و در مرحله قبل از بهره‌برداری قرار دارد اما به دلیل اینکه، سه مجموعه تولید پلی‌اتیلن پایین‌دست آن  به مرور وارد مدار تولید می‌شوند، این شرکت هم هنوز فعالیت صد درصدی خود را آغاز نکرده است.
مدیرعامل تابان فردا افزود: بخش اصلی سه مجموعه تولید پلی‌اتیلن در حال پیشرفت فیزیک است که یکی از این شرکت‌ها با ظرفیت ۳۰۰ هزار تنی در مردادماه، دومین شرکت هم با همین ظرفیت در بهمن سال جاری و سومین شرکت هم با ظرفیت ۳۰۰ هزار تن در خرداد ماه سال آینده به بهره‌برداری می‌رسد.
قرنلی گفت: برآورد می‌شود شرکت آلای مهستان هم که یکی از شرکت‌های زیرمجموعه کنگان محسوب می شود و PP تولید می‌کند تا اواخر سال ۱۴۰۷ به بهره‌برداری برسد.  این شرکت هم با ظرفیت اسمی سالانه ۴۵۰ هزار تن تولید کننده PP است و برآورد می شود وقتی مجموعه به طور کامل که به بهره‌برداری برسد، حدود ۷۵۰ میلیون دلار سود خالص سالانه داشته باشد البته  این عدد را محتاطانه اعلام می‌کنیم.
وی تاکید کرد: جزئیات این شرکت‌ها، پیشرفت فیزیکی، زمان بهره‌برداری آنها و پیش‌بینی میزان سودآوری آن به زودی در امیدنامه شرکت منتشر می‌شود.