به گزارش نبض بورس، گزارش میدانی از بازار روغن موتور نشان می‌دهد که افزایش قیمت این محصول در هفته‌ها و ماه‌های اخیر، هزینه سرویس خودروهای داخلی و مونتاژی را به‌طور چشمگیری افزایش داده و در برخی موارد به چند میلیون تومان رسانده است؛ موضوعی که به گفته فعالان صنفی، قدرت خرید مردم را به‌طور محسوسی کاهش داده است.

در دی‌ماه امسال روند افزایش قیمت روغن موتور آغاز شد و گزارش‌های صورت‌های مالی نشان می‌دهد که قیمت انواع روغن موتور نسبت به فصل پاییز بین ۳۰ تا ۴۰ درصد (و حتی بیشتر) افزایش داشته و در اوایل بهمن‌ماه نیز گزارش‌های میدانی حاکی از این است که روغن موتور در بازار به صورت محدود و یا با تاخیر عرضه می‌شود و عرضه کنندگان در برخی روزها کالا را به سختی در اختیار مصرف‌کنندگان قرار می‌دهند و هم‌زمان با کمبود نسبی عرضه گزارش‌هایی از گرانی بیشتر و افزایش تقاضا منتشر شده که نشان می‌دهد اختلال عرضه و تقاضای فزاینده باعث شوک قیمتی و بازتاب در بازار مصرف‌کننده شده است.

در این رابطه به صورت میدانی به سراغ اصناف و فروشندگان روغن موتور (تعویض روغن موتور خودرو) و فعال در این صنف رفتیم تا درباره موضوع افزایش قیمت‌ها و نوع عرضه توسط شرکت‌ها از آنها پاسخ دریافت کنیم.

مهدی قائمی - یک عضو صنف فروشندگان روغن موتور - در این باره می‌گوید: قیمت محصولات یک شرکت (تولیدکننده روغن موتور) تنها در دی ماه حدود ۴۰ درصد افزایش داشته است. به عنوان مثال، کالایی که پیش‌تر با قیمت حدود ۴۳۰ هزار تومان خریداری می‌شد، امروز با این افزایش قیمت به حدود ۶۰۰ هزار تومان رسیده و این در حالی است که قیمت‌ها مربوط به سهمیه دولتی است و در بازار آزاد نیز قیمت‌ها متفاوت است و در حال حاضر مجبوریم برخی اقلام را با قیمت‌های حدود ۹۰۰ تا ۹۵۰ هزار تومان تهیه کنیم.

وی افزود: در مجموع، چه در بخش دولتی و چه در بازار آزاد، این افزایش قیمت‌ها تاثیر مستقیم بر میزان خرید و مصرف مردم دارد و حجم تقاضا به‌طور محسوسی کاهش یافته و بازار به‌طور کلی با گرانی مواجه است.

این عضو صنفی فروشندگاه روغن موتورمی‌گوید: برای نمونه، هزینه سرویس پراید در دور قبلی افزایش قیمت‌ها به صورت میانگین حدود ۸۰۰ تا ۹۰۰ هزار تومان بود که جدیدا به یک میلیون و ۳۰۰ هزار تومان رسیده است؛ هزینه سرویس  پژو ۲۰۶ که پیش‌تر حدود یک میلیون و ۳۰۰ هزار تومان بود به صورت میانگین به یک میلیون و ۸۰۰ تا دو میلیون تومان رسیده است.

او ادامه داد: در مورد خودرو پژو پارس (موتور جدید)، هزینه سرویس که قبلا حدود یک میلیون و ۹۰۰ هزار تومان بود، امروز به حدود دو  میلیون و ۸۰۰ هزار تومان رسیده و در خصوص خودروهای چینی و مونتاژی یک سرویس معمولی که یک میلیون و ۳۰۰ تا ۸۰۰ هزار تومان بود این روزها از سه میلیون تومان عبور کرده است.

در ادامه، یک فروشنده دیگر به ایسنا گفت: مسئله اصلی این است که قبلا یک نفر می‌آمد و با هزینه ۹۴۰ هزار تومان روغن خود را تعویض می‌کرد، اما امروز همان روغن به حدود یک میلیون و ۲۵۰ هزار تومان رسیده است. خرید من از شرکت باید با ۲۴ درصد سود مصرف‌کننده محاسبه شود و علاوه بر آن، چند درصد اجرت تعویض روغن نیز به آن اضافه می‌شود که در نتیجه، روغنی که قبلا با حدود ۹۰۰ هزار تومان تعویض می‌شد، با قیمتی حدود یک میلیون و ۶۰۰ تا ۷۰۰ هزار تومان به دست مصرف‌کننده می‌رسد.

وی گفت: این در حالی است که حجم کالا به‌مراتب کمتر شده و اگر همین فاکتور قبلی را امروز بخواهم ثبت کنم، مبلغ آن به حدود ۱۱۵ میلیون تومان می‌رسد؛ یعنی حدود ۴۵ درصد افزایش قیمت داشته است. حالا اینکه چه کسی عرضه می‌کند یا نمی‌کند، تفاوتی ندارد. آنچه اهمیت دارد این است که قیمت نهایی به ضرر مردم تمام می‌شود.

در مجموع، شواهد میدانی و اظهارات فعالان صنف روغن موتور نشان می‌دهد که افزایش ۳۰ تا ۴۰ درصدی (و حتی بیشتر) قیمت‌ها، هم‌زمان با محدودیت و تاخیر در عرضه، بازار روغن موتور را با شوک قیمتی جدی مواجه کرده است؛ شوکی که مستقیما هزینه‌های نگهداری خودرو را برای مصرف‌کنندگان افزایش داده و منجر به کاهش تقاضا می‌شود و تداوم این روند، علاوه بر فشار بیشتر بر خانوارها، می‌تواند به بی‌ثباتی بیشتر در بازار منجر شود؛ موضوعی که ضرورت نظارت مؤثرتر و شفاف‌سازی در نحوه قیمت‌گذاری و توزیع این کالا را بیش از پیش برجسته می‌کند.

در مجموع، شواهد میدانی و اظهارات فعالان صنف روغن موتور نشان می‌دهد که افزایش ۳۰ تا ۴۰ درصدی و حتی بیشتر قیمت‌ها، هم‌زمان با محدودیت و تاخیر در عرضه، بازار روغن موتور را با شوک قیمتی جدی مواجه کرده است؛ شوکی که مستقیما هزینه‌های نگهداری خودرو را برای مصرف‌کنندگان افزایش داده و با کاهش تقاضا، زمینه بی‌ثباتی بیشتر بازار را فراهم کرده است. تداوم این روند، علاوه بر تشدید فشار بر خانوارها، می‌تواند اختلالات گسترده‌تری در زنجیره عرضه این کالا ایجاد کند؛ موضوعی که ضرورت نظارت موثرتر و شفاف‌سازی در سازوکار قیمت‌گذاری و توزیع روغن موتور را بیش از پیش برجسته می‌کند.

در همین حال، رئیس اداره نظارت بر فرآورده‌های نفتی سازمان حمایت به‌تازگی اعلام کرده که کمبود روغن موتور در بازار به‌زودی برطرف خواهد شد و بر اساس جلسات برگزار شده، افزایش قیمتی برای این محصول در نظر گرفته شده تا با رشد تولید و بهبود روند توزیع، از تکرار چنین کمبودهایی جلوگیری شود. با این حال، با توجه به مشاهدات میدانی و ثبت افزایش ۳۰ تا ۴۰ درصدی قیمت‌ها در بازار، این پرسش جدی مطرح است که آیا سیاست افزایش قیمت می‌تواند به تعادل بازار منجر شود یا باید منتظر موج جدیدی از افزایش چشمگیر قیمت روغن موتور بود؟ | ایران جیب