به گزارش نبض بورس، در سال 1398 بازار خودرو دو چهره متفاوت از خود نشان داد. نیمه اول سال 1398 قیمت خودروها در بازار آزاد تقریبا باثبات بودند اما با آغاز فصل پاییز و شروع نیمه دوم سال 1398 قیمت خودروها رو به افزایش نهاد به گونه ای که قیمت پراید از مرز 70 میلیون تومان هم در مقاطعی عبور کرد. هر چند روند افزایش قیمت خودرو با شیوع ویروس کرونا و به صفر رسیدن معاملات خودرو در بنگاه ها متوقف شد اما بسیاری خودروسازان را مقصر افزایش قیمت خودرو در بازار آزاد می دانستند. این افراد معتقد بودند که روند عرضه خودرو از سوی دو خودروساز بزرگ مناسب نیست و همین کاهش عرضه باعث برهم ریختگی قیمت در بازارها شده است. البته خودروسازان در پاسخ اعلام می کردند که خودرو از یک کالای مصرفی به یک کالای سرمایه ای تبدیل شده است و به همین دلیل خودروسازان هر آنچه تولید کنند باز هم جوابگوی بازار نخواهد بود.
از سوی دیگر، بررسی آمارها نشان می دهد که در سال گذشته حداقل در مقایسه با سال 1397 عملکرد سایپا در تولید خودروهای داخلی مناسب بوده است و تولید پراید و تیبا با رشد خوبی مواجه بوده اند.
گزارش فعالیت ماهانه دوره منتهی به 29 اسفند 1398 نشان می دهد که تولید پراید با رشد 29 درصدی در مقایسه با پایان سال 1397 به 188 هزار و 325 دستگاه رسیده است. تولید تیبا نیز با رشدی 18 درصدی به 160 هزار و 994 دستگاه افزایش یافته است. البته تولید سراتو، آریو و چانگان در مقایسه با سال 1397 به ترتیب 75 درصد، 93 درصد و 55 درصد کاهش داشته اند. در این خودروها، میزان تولید در سال 1398 به ترتیب 3670 دستگاه، 648 دستگاه و 5062 دستگاه بوده است.
همچنین گزارش فعالیت ماهانه دوره منتهی به 29 اسفند 1398 نشان می دهد که میزان فروش سال 1398 خساپا با رشدی 63 درصدی در مقایسه با پایان سال 1397 به 13.7 هزار میلیارد تومان افزایش یافته است.
