به گزارش نبض بورس، این شرکت اعلام کرد که خودروسازان احتمالا ظرفیت تولید را در سال ۲۰۲۵ در این دو قاره کاهش خواهند داد، زیرا با اهداف و تعرفه‌های آلایندگی مواجه هستند، در حالی که تسلط خودروهای الکتریکی چین به دلیل برتری در نرم افزار و برقی سازی افزایش خواهد یافت.

این شرکت پیش‌بینی کرد که برندهای چینی می‌توانند برای غلبه بر موانع تجاری کارخانه بخرند یا کارخانه‌های جدیدی را در کشورهای اروپایی ارزان قیمت و شرکای تجارت آزاد مانند مراکش یا ترکیه باز کنند.

لوک شاتل، مدیر شرکت PFA گفت صنعت خودروی اروپا دیگر در مسیر رسیدن به اهداف ۲۰۳۰ و ۲۰۳۵  خودروهای الکتریکی نیست. او به رویترز گفت خطر این است که ما در نهایت فروش خودروهای موتور احتراقی را کاهش دهیم تا به طور مصنوعی فروش خودروهای الکتریکی را افزایش دهیم.

گارتنر انتظار دارد که علیرغم چالش‌هایی که برای برقی‌سازی وجود دارد، محموله‌های اتوبوس‌های برقی، ماشین‌ها، وانت‌ها و کامیون‌های سنگین در سال ۲۰۲۵ به طور کلی ۱۷ درصد رشد کند. پیش‌بینی می‌شود تا سال ۲۰۳۰ بیش از ۵۰ درصد از تمام مدل‌های خودروهای عرضه‌شده توسط خودروسازان، خودروهای برقی باشند.

طبق گزارش رویترز، برای دستیابی به این تغییر، خودروسازان قدیمی ممکن است برنامه‌های نرم‌افزاری را از سازندگان جدیدتر خودروهای برقی و شرکت‌های دیجیتال خریداری کنند، مراکز تحقیق و توسعه را در مراکز فناوری تقویت کنند یا با شرکت‌های فناوری شریک شوند تا سرمایه گذاری‌های مشترک خودروهای برقی با سرمایه شخصی ایجاد کنند. | خبرگزاری ایسنا