افزایش سرمایه تحلیل تکنیکال سهامداران عمده حقیقی پیش بینی بورس
برچسب منتخب
جدیدترین اخبار
پربازدید های هفته
بیشترین نظر
وب گردی
بسته‌های ویژه خبری
اخبار چهره‌ها
اخبار نهادها و سازمان‌ها

خزان چابهار تا کی ادامه دارد؟

۱۴:۰۰ - ۱۲ آبان ۱۴۰۳
بی توجهی به ظرفیت های انحصاری برای ایجاد کریدورهای دریایی در کشور خسارات جبران ناپذیری به اقتصاد کشور تحمیل کرده است که نمونه بارز آن عدم بهره برداری از ظرفیت های گسترده بندر چابهار به عنوان تنها بندر متصل به اقیانوس کشور است.
خزان چابهار تا کی ادامه دارد؟

به گزارش نبض بورس، نویسنده: مجتبی کاتب | اهمیت تجارت دریایی به عنوان ستون فقرات اقتصاد جهانی بر هیچ کس پوشیده نیست. دریا از دیرباز به عنوان اصلی ترین مسیر جهت انجام مبادلات اقتصادی ، سیاسی و فرهنگی بین ملل مختلف دنیا مورد استفاده قرار میگرفته . به همین جهت امروزه شاهد آن هستیم که توسعه یافته ترین اقتصاد های جهان ، دارای بزرگترین و پیشرفته ترین بنادر و شهر های بندرگاهی هستند. در جهان کنونی ، بیش از ۸۰ درصد از مبادلات تجاری از طریق مسیر های آبی و دریایی صورت میپذیرند و کشور های توسعه یافته نظیر چین و آمریکا به طور میانگین بیش از ۵۵ درصد صادرات و ۶۱ درصد واردات خود را بر مبنای تجارت دریایی انجام میدهند دلیل این وابستگی نیز به صرفه بودن تجارت و تبادلات از طریق کشتی رانی و مسیر های آبی است.

از این رو ، توسعه بنادر در کشور میتواند نقش مهمی در رشد اقتصادی ، ایجاد اشتغال و ارتقای جایگاه بین المللی ایران یا به تعبیری افزایش قدرت چانه زنی در عرصه های جهانی را به ارمغان آورد.

بندر چابهار ، به عنوان تنها بندر اقیانوسی ایران با ظرفیت پهلو دهی کشتی های غول پیکر اقیانوس پیما تا عمق ۱۶/۵ متر و همچنین ویژگی های استراتژیک و ژئوپاتیک منحصر به فرد ، همچون نگینی درخشان در جنوب شرق ایران میدرخشد.

با وجود اقدامات صورت پذیرفته و تاسیس دو بندرگاه بزرگ و مجهز شهید بهشتی و شهید کلانتری و توسعه آن ها برای پذیرش سالانه ۸/۵ میلیون تن کالا در سال؛ که حدود ۶۰ % از ترانزیت کالا در کشور را شامل می‌شود ؛ اما ظرفیت های ژئو استراتژیک و ژئو اکونومیک منطقه چابهار ، که توانایی اثرگذاری در ابعاد بین المللی تجارت جهانی را دارد ، شایسته توجه ویژه و برنامه ریزی های دقیق تری می‌باشد.

یکی از بزرگترین معضلات توسعه نامطلوب این منطقه ، فقدان برنامه‌ای جامع و دارای ضمانت اجرایی برای تمامی دولت ها در خصوص این سرمایه بزرگ ملی است. به همین خاطر با جا به جایی دولت ها ، طرح های توسعه چابهار یا دستخوش تغییرات اساسی می‌شوند و با به صورت کلی رها شده و نیمه تمام باقی میمانند. حال آنکه در عرصه رقابت جهانی ، بازیگران بزرگ اقتصاد دنیا همچون چین و هند ، هرگز پروژه های کلان خود را قربانی تعلل و سهل انگاری ما نخواهند کرد و به برای پیش برد اهداف مد نظر خود ، راه های دیگری را جست و جو کرده و اجرا میکنند.

به عنوان مثال کشور چین در سال های اخیر با وجود مزیت های نسبی بندر چابهار در مقایسه با بندر گوادر پاکستان ، در موارد مختلفی همچون قیمت انرژی ، سهولت دسترسی و وسعت چابهار جهت طرح های توسعه آتی ، به دلیل فقدان برنامه ریزی مناسب و نبود عظم راسخ برای توسعه و بهره برداری از بندر چابهار ، حجم زیادی از سرمایه خود را به اقتصاد پاکستان تزریق کردند تا گوادر را جایگزین چابهار کند.

حال آنکه در دهه گذشته ، مذاکرات طولانی و بی حاصلی میان ایران و چین بر سر ورود ایران به طرح زنجیره مروارید چین ( جاده ابریشم جدید ) صورت پذیرفت و سر و صدای رسانه‌ای زیادی هم در خصوص توافقنامه های امضا شده برپا شد اما در نهایت هیچ اقدام مفیدی انجام نشد و تمام آن مذاکرات و جنجال های رسانه‌ای به دست فراموشی سپرده شد.
در کنار توسعه ظرفیت بندرگاهی و بار انداز های منطقه چابهار ، فقدان زیر ساخت در حوزه های ارتباطی (زمینی ، ریلی و هوایی ) از دیگر مسائلی است که مانع از شکوفایی و بهره برداری از ظرفیت های بالقوه این منطقه شده است. حال آنکه مسیر ایران ، امن ترین و نزدیک ترین گذرگاه جهت دسترسی کشور های محصور در خشکی افغانستان و آسیای میانه به آب های آزاد می‌باشد.

در کنار این موارد امکان توسعه اقتصادی و ایجاد اشتغال از طریق صنایع وابسته به کشتی رانی ، مانند بانکرینگ و تعمیرات ، با توسعه بندر چابهار امکان پذیر است و کمک شایانی به پویایی اقتصادی و رفع معضل بیکاری خصوصا در استان سیستان و بلوچستان خواهد کرد.

عدم برنامه ریزی برای اجرای یک دیپلماسی اقتصادی پویا با همسایگان و کشور های منطقه با محوریت چابهار ، به منظور ایجاد منافع مشترک با آنها ، از دیگر مواردی است که باید به آن توجه داشت. حال آنکه نیک میدانیم ، در دنیای امروز معضلات امنیتی و ایجاد امنیت پایدار ، از مجرای دیپلماسی اقتصادی و ایجاد توافق نامه های مشترک اقتصادی قابل دسترس خواهد بود. 

در جهان کنونی ، ژئو اکونومی ، نقشی کلیدی و بی بدیل در توسعه و پویایی اقتصادی و سیاسی کشور ها ایفا میکنند و کشور ایران با بهره مندی از موقعیت استراتژیک بی نظیر دریایی ، در صورت برنامه ریزی و مدیریت صحیح امکانات ، قادر به تغییر معنادار جایگاه خود در عرصه سیاست و اقتصاد جهانی خواهد بود.

پاسخ دهید
سایت نبض بورس از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.
پیشنهاد سردبیر
۱۵:۰۰ - شنبه ۱۲ آبان ۱۴۰۳
۱۸:۲۹ - شنبه ۲۱ مهر ۱۴۰۳
۲۱:۲۲ - دوشنبه ۲۶ شهريور ۱۴۰۳
۰۹:۴۸ - سه‌شنبه ۲۰ شهريور ۱۴۰۳
۱۰:۰۰ - شنبه ۱۷ شهريور ۱۴۰۳
۰۰:۰۳ - شنبه ۱۷ شهريور ۱۴۰۳
۱۱:۳۴ - جمعه ۱۶ شهريور ۱۴۰۳
۰۹:۲۴ - چهارشنبه ۱۴ شهريور ۱۴۰۳
۲۲:۵۱ - جمعه ۰۹ شهريور ۱۴۰۳
۱۱:۱۱ - يکشنبه ۲۱ مرداد ۱۴۰۳
۲۰:۴۴ - جمعه ۱۹ مرداد ۱۴۰۳
۲۰:۴۹ - جمعه ۱۹ مرداد ۱۴۰۳
۰۹:۰۵ - يکشنبه ۰۷ مرداد ۱۴۰۳
۱۳:۰۸ - يکشنبه ۰۷ مرداد ۱۴۰۳
۱۷:۴۵ - يکشنبه ۱۰ تير ۱۴۰۳
۱۱:۳۹ - دوشنبه ۲۰ فروردين ۱۴۰۳
۲۱:۳۶ - پنجشنبه ۲۴ اسفند ۱۴۰۲