بررسی یک طرح چالشی در حآفرین

به گزارش نبض بورس، پویا احمدی | در این مطلب به بررسی مهم ترین و پرچالش ترین طرح شرکت ریل پرداز نوآفرین با نماد "حآفرین" می پردازیم. این طرح، مقوله ی بازسازی تعداد قابل توجهی از واگن های شرکت بوده که در گزارش دهی آن مغایرت هایی وجود دارد.

لازم به ذکر است که تمامی بررسی‌ها و اعداد از گزارش‌ها و صورت‌های مالی سال مالی منتهی به ۱۴۰۲ شرکت استخراج شده است.

طرح ۲۴ واگن در حال بازسازی

طبق گزارش‌های شرکت، شروع این طرح در سال ۱۴۰۱ بوده است.

در صورت‌های مالی حسابرسی شده شرکت و خلاصه گزارش روی صفحه کدال، هزینه کل پروژه حدود ۶۲۰ میلیارد تومان ذکر شده است که از این مبلغ، حدود ۲۸۴ میلیارد تومان آن تا انتهای سال ۱۴۰۲ هزینه شده است. همچنین چیزی در حدود ۳۳۵ میلیارد تومان برآورد مخارج باقی مانده است.

با این حال، در گزارش تفسیری، هزینه کل پروژه حدود ۶۰۶ میلیارد تومان، مخارج انجام شده حدود ۲۷۰ میلیارد تومان، و برآورد مخارج باقی مانده حدود ۳۳۵ میلیارد تومان ذکر شده است که اختلاف کمی با صورت‌های مالی حسابرسی شده دارد.

همچنین، در گزارش تفسیری، تاریخ حدودی بهره برداری اسفند ماه سال ۱۴۰۳ اعلام گردیده است؛ با اینکه در صورت‌های مالی حسابرسی شده و کدال، این تاریخ اسفند ماه سال ۱۴۰۵ اعلام گشته است!

طبق گفته‌ی شرکت، تکمیل و بهره برداری از واگن‌های در دست تکمیل، بدلیل عدم تامین به موقع قطعات و لوازم مورد نیاز و همچنین عدم ایفای تعهدات پیمانکار طیق قرارداد، در چارچوب زمانبندی صورت نگرفته و دارای تاخیر می‌باشد. تامین مالی بازسازی این واگن‌ها از محل تسهیلات (فروش اوراق اجاره) است.

در خصوص پیشرفت فیزیکی طرح، در گزارش تفسیری و صورت‌های مالی، این عدد حدود ۴۶ درصد تا انتهای سال ۱۴۰۲ ذکر شده است؛ اما در کمال تعجب، در وبسایت کدال، در سال ۱۴۰۱ پیشرفت فیزیکی حدود ۰.۹۸ درصد، و در سال ۱۴۰۲ حدود ۰.۸۵ درصد ذکر شده است! یعنی علاوه بر اینکه به نظر می‌رسد درصد‌های اشتباهی روی سایت کدال اعلام شده، پیشرفت پروژه طی یکسال هم کاهشی بوده است.

چنین مغایرت‌هایی در گزارش‌ها و صورت‌های مالی، می‌تواند منجر به اشتباه و یا خطای استفاده کنندگان از این منابع و خصوصا سهامداران گردد.

«برای مشاهده تصاویر و مستندات زیر، روی آنها کلیک کنید.»