پالایشی‌ها قیمت فروش هر لیتر بنزین در سال ۱۴۰۲ را چقدر برآورد کردند؟

متاسفانه شرایط اقتصادی برای مردم دشوار شده و این موضوع امنیت مردم و حاکمیت را تهدید می¬کند.
از طرفی اگر قیمت بنزین و دیگر حاملهای انرژی بالا رود ، مردم متحمل فشار اقتصادی میشوند، اما از سوی دیگر، اگر قیمت گذاری به همین روش کنونی بماند، آسیب و زیان آن برای مردم و کشور بسیار بیشتر است (به دلایل زیر).
این منابع متعلق به همه مردم است، پیشنهاد میکنم برای اینکه مردم در صرفه جویی منابع مشارکت بیشتری کنند: 1- دولت صرفه جویی را از بودجه خود و نهادهای حاکمیتی شروع کند. 2- بخشی از درآمد صادراتی آنها با مشارکت بخش خصوصی با قیمت جهانی، مستقیما به مردم برسد و بخشی دیگر بصورت شفاف در بودجه دولتی، صرف رفاه و پیشرفت کشور گردد.
به همین خاطر با سهمیه بندی و اصلاح تدریجی و پلکانی شدن قیمت بنزین و دیگر حاملهای انرژی در بازار بهینه‌سازی و خرید و فروش سهمیه توسط مردم موافقم. اگر درست و حساب شده اجرا شود، این نتایج را در پی دارد: 1- کاهش کسری بودجه دولت که منشا اصلی تورم است 2- به کاهش ترافیک خیابانها و آلودگی شدید هوا (چه بسا بخشی از علتهای بحران عظیم خشکسالی هم باشد) و مرگ و میر فراوان ناشی از آن منجر میشود 3-اصلاح قیمت باعث بهینه سازی مصرف انرژی و سرمایه گزاری و اشتغال بیشتر و افزایش سطح دستمزدها می گردد 4- به عدالت اجتماعی بیشتر می¬انجامد
در صورتی که فقط سهمیه دریافت شده از دولت قابل فروش باشد، میتوان از دلالی هم جلوگیری کرد.
در زمینه دیگر حاملهای انرژی و کالاها هم سهمیه قابل مبادله به مردم داده شود . اینکار همچنین باعث اصلاح الگوی مصرف میگردد و مردم نتیجه برنامه ریزی و صرفه جویی را بطور مستقیم دریافت کنند.
باید همه به دولت کمک کنیم شرایط و علت این کار را برای مردم توضیح دهد، و این اصلاحات را با کمک کارشناسان با تجربه و یک برنامه جامع به سرانجام برساند، پیش از آنکه دیرتر شود و از روی انفعال و اجبار بخواهد کاری انجام دهد. اگر در این اصلاحات تاخیر کنیم، در اثر به هدر روی منابع و قاچاق، شرکتها، تامین کنندگان و منابع کشور ورشکسته شده و دچار قحطی خواهیم شد.
البته در کنار اصلاح و بروز بودن قیمت انرژی و سوخت، بهتر است سیاستهای تکمیلی دیگری مانند کوپن یا کارت مواد غذایی و سهمیه حمل و نقل عمومی و حذف قیمت گذاری دستوری انجام گیرد.


درست است خودروهای داخلی بی کیفیت هستند:
اما مصرف بنزین خودرو پراید و تیبا در ترافیک سنگین بین 8 تا 9 لیتر است
مصرف خودرو هیوندای I20 و رنو کپچر بعنوان خودروهای کم مصرف خارجی در همین شرایط ترافیک شدید خیابانها ( و نه خیابانهای پاریس و کیفیت بنزین آنجا) نیز 8-9 میباشد، اگر چه خودروهای سمند و پژو بیشتر است.
علت اصلی مصرف بالا ، ترافیک سنگین خیابانها و علت ترافیک.....

مشتی شماهم مثل بقیه که خبر دروغ کار میکنید گرانی بنزین این نمودارها هم مثل خبرتان جعلی است

این شرکتها فقط به سود خود میاندیشند.

هر چند که همین خبر هم برای آماده سازی افکار عمومی برای تفزتیش قیمت بنزین هست، ولی امیدوارم قیمت بنزین بشه لیتری 50 تومن. بلکه ما مردم به خودمون بیاییم!!!

کارشناسان دولت بجای اینکه جلو تولید خودرو های پرمصرف داخلی و اسقاط خودرو های قراضه را بگیرد مدام از افزایش مصرف حرف میزنند و نتیجه میگیرند قیمت بنزین در ایران ارزان است ، چون زورش به خودرو سازها نمیرسد. چندین بار قیمت بنزین را گران کردید آیا در مصرف تغییری کرد؟ چاره کار گران کردن بنزین نیست ، دولت باید از خودش هزینه کند تولید کنندگان را مجبور به اسقاط خودرو های فرسوده در مقابل تولید کند و تولید خودرو را بر اساس تکنولژی روز نماید ، واردات خودرو های هیبریدی بدون حقوق گمرکی انجام شود و زیر ساختهای خودرو های برقی فراهم گردد ضمن آنکه شهرداری نیز بجای هزینه کردن از جیب مردم برای موارد غیر شهری ملزم به گسترش ناوگان حمل و نقل شهری شود.