به گزارش نبض بورس، ترجمه: پویا احمدی | شرکت تویوتا موتور اعلام کرده است که قصد دارد خط جدیدی از باتری‌های حالت جامد را عرضه کند که به خودرو‌های الکتریکی این شرکت (EV) برد طولانی‌تر می‌بخشد و هزینه‌های تولید را کاهش می‌دهد.

اخبار ۱۳ ژوئن که یک روز قبل از نشست سالانه سهامداران خودروساز ژاپنی منتشر می‌شود، چندین فناوری را معرفی می‌کند که هدف آن‌ها افزایش عملکرد و فروش خودرو‌های برقی است. این شرکت که به دلیل حرکت آهسته برای عرضه خودرو‌های باتری‌دار مورد انتقاد قرار گرفته است، گفت که انتظار دارد تا سال ۲۰۲۶ سالانه ۱.۵ میلیون خودروی برقی بفروشد.

وعده فناوری به روز و تعهد مجدد به حرکت به سمت انرژی پاک، قیمت سهام تویوتا را تا ۶.۵ درصد افزایش داد.

علیرغم این اعلام مثبت، انتظار می‌رود این خودروساز در نشست سالانه با ریزبینی بیشتری از سوی سرمایه‌گذاران مواجه شود، از جمله پیشنهاد سهامداران برای ممیزی و حسابرسی در سراسر شرکت برای مشاهده اینکه چگونه لابی‌های مرتبط با آب و هوا با اهداف توافق پاریس همسو می‌شود. هیئت مدیره تویوتا به سهامداران توصیه کرد که به این پیشنهاد رای منفی دهند.

نقل قول: اهداف اقلیمی تویوتا

یکی از اهداف ما دستیابی به کربن صفر تا سال ۲۰۵۰ است، با هدف کاهش میانگین انتشار CO۲ برای وسایل نقلیه‌ای که در سراسر جهان می‌فروشیم، تا سال ۲۰۳۵ نسبت به سال ۲۰۱۹ تا ۵۰ درصد یا بیشتر. با در نظر گرفتن شرایط محلی، ما از انواع گزینه‌های خودروی الکتریکی که در اختیار داریم، از جمله وسایل نقلیه الکتریکی باتری (BEVs)، استفاده خواهیم کرد تا به طور پیوسته کربن زدایی جهانی را ترویج کنیم.

-آکیو تویودا، رئیس تویوتا، در نامه‌ای به سهامداران پیش از مجمع سالانه

تویوتا چه پیشرفت‌های تکنولوژیکی را اعلام کرد؟

باتری ها: بزرگترین ماجرای اعلامیه تویوتا، معرفی باتری‌های حالت جامد است. این باتری‌ها یک فناوری بالقوه انقلابی هستند که انرژی زیادی دارند و با دوام طولانی‌تر از نسخه‌های قبلی، هزینه‌های مصرف‌کننده را کاهش می‌دهند. این شرکت قصد دارد تا سال ۲۰۲۷ یا ۲۰۲۸ خودرو‌هایی با باتری‌های حالت جامد بفروشد. در این بین، تویوتا قصد دارد تا سال ۲۰۲۶ طیفی از باتری‌های فسفات لیتیوم یونی را عرضه کند که می‌تواند هزینه‌های تولید را تا ۲۰ درصد کاهش دهد و برد رانندگی را تا ۴۰ درصد برای مشتریان بالا ببرد.

هیدروژن: این شرکت در حال استفاده از هیدروژن به عنوان یک منبع انرژی است و بخش جدیدی را راه‌اندازی می‌کند که یکپارچه‌سازی فناوری را پیش می‌برد و تعهد تویوتا به «جامعه هیدروژنی» را تضمین می‌کند. انرژی هیدروژن هنوز هم بسیار گران است، بنابراین اهداف اصلی واحد، ایجاد روابط با شرکای شرکت و سرمایه گذاری در تحقیق و توسعه است.

خطوط مونتاژ: تویوتا اعلام کرد که استفاده از ریخته گری گیگا را آغاز خواهد کرد، شکل جدیدی از اتوماسیون خط مونتاژ که توسط رقیب سازنده خودرو‌های برقی، تسلا، به بازار معرفی شد. این جایگزین روش سنتی ساخت اجزای جداگانه روی تسمه نقاله با فناوری است که کل خودرو را که از آلومینیوم شکل گرفته است، از طریق خط مونتاژ به پیش می‌برد. تویوتا تخمین می‌زند که این تغییر می‌تواند هزینه سرمایه گذاری کارخانه را به نصف کاهش دهد.

منبع: Quartz