گزارش ماهانه
برچسب منتخب
جدیدترین اخبار
پربازدید های هفته
بیشترین نظر
وب گردی
بسته‌های ویژه خبری
اخبار چهره‌ها
اخبار نهادها و سازمان‌ها
تا پایان آذر ماه:

سود خودروسازان از عرضه خودرو در بورس کالا چقدر بود؟ + عکس

۰۸:۴۲ - ۰۴ دی ۱۴۰۱
عرضه خودرو در بورس کالا از ۲۸ اردیبهشت ماه سال جاری آغاز شد و تا پایان آذر ماه ۱۷ هزار و ۷۶۶ دستگاه انواع خودرو از طریق بورس کالا عرضه شد. در این عرضه‌ها در مجموع خریداران و خودروسازان چقدر سود کردند؟
سود خودروسازان از عرضه خودرو در بورس کالا چقدر بود؟ + عکس

به گزارش نبض بورس، بررسی روند معاملات خودرو در بورس کالا از ابتدای عرضه یعنی ۲۸ اردیبهشت ماه تا ۳۰ آذرماه سال جاری، آمار‌های قابل تاملی را در راستای رشد سودآوری خودروسازان و مصرف کنندگان نهایی به دلیل حذف قیمت‌گذاری دستوری و کشف قیمت‌ها در بستر شفاف بورس نشان می‌دهد.

خودروسازان از عرضه خودرو در بورس کالا چقدر سود کردند؟

طبق آمار در مجموع ۷ خودروسازی که محصولات خود را در بورس کالا عرضه کردند ۲ هزار و ۶۲۰ میلیارد تومان سود بدست آورده اند و خریداران نیز ارزان‌تر از بازار صاحب خودرو شده اند و معادل ۲ هزار و ۷۷ میلیارد تومان به دلیل خرید خودرو از بورس سود کرده اند. به بیان دقیق‌تر سودی که تا پیش از این به دلیل سازوکار سراسر نادرست قرعه کشی و اجبار خودروسازان به فروش با قیمت‌های دستوری به جیب عده‌ای واسطه روانه می‌شد به خودروسازان رسیده است. این مقدار سود از مابه التفاوت قیمت دستوری کارخانه و قیمت کشف شده خودرو‌ها در بورس برای خودروساز به دست آمده است.

سود خودروسازان از عرضه خودرو در بورس کالا چقدر بود؟ + عکس

هر خودروساز چقدر سود کرد؟

به واسطه عرضه خودرو در بورس ۱.۵۹ هزار میلیارد تومان سود نصیب ایران خودرو شده و این سود بهمن موتور ۶۸۰ میلیارد تومان، برای مجتمع صنعتی آرین پارس موتور یکصد میلیارد تومان، بهمن دیزل ۹۰ میلیارد تومان، سایپا ۹۰ میلیارد تومان و برای سیباموتور ۷۰ میلیارد تومان برآورد می‌شود.

سود خودروسازان از عرضه خودرو در بورس کالا چقدر بود؟ + عکس  

خریداران چقدر سود کردند؟

سود خودروسازان از عرضه خودرو در بورس کالا چقدر بود؟ + عکس

در مقابل باید توجه کرد مصرف کنندگان نیز از این فرآیند شفاف سود برده اند و سود خریداران از معامله ۱۷ هزار و ۷۶۶ دستگاه خودروی فروخته شده در بورس ۲.۰۷۷ همت است که این سود در خودرو‌های مختلف متفاوت بوده است.

در خودرویی نظیر کامیون کشنده امپاور ۴۶۴ میلیون تومان سود حاصل اختلاف قیمت بازار غیررسمی و بورس نصیب مصرف کنندگان این خودرو شده است. به عبارت دیگر پیش از این خریداران این خودرو باید با مراجعه به بازار غیررسمی و قیمت‌های کاذبی که ریشه آن مشخص نبود، خرید می‌کردند، اما در بورس کالا موفق به خرید کامیون با ۴۶۴ میلیون تن ارزان‌تر از نرخ‌های بازار در همان روز معامله در بورس شده‌اند.

این سود در کامیون کشنده فاو ۳۳۸ میلیون تومان و در کی ام سی T ۸ معادل ۲۵۱ میلیون تومان بوده است. سود خریداران هایما S ۷ نیز ۲۰۱ میلیون تومان، هایما S ۵ نیز ۱۶۶ میلیون تومان، لاماری ایما ۱۴۷ میلیون تومان و فیدلیتی ۵ نفره ۱۳۶ میلیون تومان بوده است.

خریداران هایما S ۷ سفارشی هم ۱۳۰ میلیون تومان از خرید خود در بورس سود بردند درحالی که سود خریداران پژو ۲۰۷ اتوماتیک ۱۱۶ میلیون تومان، تارا اتوماتیک ۱۱۳ میلیون تومان و پژو ۲۰۷ اتوماتیک سقف شیشه‌ای ۱۰۷ میلیون تومان بوده است.

در فروش فیدلیتی ۷ نفره خریداران موفق به خرید ۱۰۷ میلیون تومان ارزان‌تر به نسبت بازار آزاد شدند و سود خریداران تارا دستی ۹۶ میلیون تومان، دیگنیتی ۸۲ میلیون تومان و شاهین ۷۴ میلیون تومان بود.

مصرف کنندگان جک S ۵ نیز ۷۳ میلیون تومان، پژو ۲۰۷ دستی ۵۹ میلیون تومان، کارا دو کابین و تک کابین نیز به ترتیب ۳۹ میلیون تومان و ۳۶ میلیون تومان ارزان تراز بازار غیررسمی در بورس کالا خرید کردند.

در پایان اینکه رشد سرعت عرضه خودرو‌ها در بورس کالا نوید آن را می‌دهد که مدت زمان کوتاهی و در پی حذف قیمت گذاری دستوری از صنعت خودرو و کشف قیمت‌ها به شیوه شفاف و رقابتی در بورس کالا، سایه سنگین دلالان از این بازار کنار رود و سود حاصل از تولید همه خودرو‌ها و کشف واقعی قیمت‌ها در بورس به خودروساز و مصرف کنندگان برسد. در این زمینه روند عرضه و معامله خودرو‌ها در بورس بسیار نویدبخش است چراکه از اردیبهشت تا مهرماه سال جاری یعنی در طول ۶ ماه کل معاملات خودرو یک هزار و ۶۶۷ دستگاه بوده که این رقم در آبان به ۲ هزار و ۴۱۶ دستگاه و در آذرماه در جهشی قابل توجه به ۱۳هزار و ۶۸۶دستگاه رسیده است. | کالا خبر

۵ دیدگاه
Iran (Islamic Republic of)
حسین
۰۸:۴۸ - ۱۴۰۱/۱۰/۰۷
0
4
با سلام. بیایید ببینید قبل از عرضه خودرو در بورس شرایط به چه شکلی بود. تمام خودروها به صورت قرعه کشی عرضه می شد برندگان قرعه کشی خودرو را با قیمت کارخانه می خرید با توجه به محدودیت ها هر شخصی که شرایط عدم ثبت نام و داشتن خودرو را از 48 ماه قبل داشت می توانست در صورت برنده شدن خودرو را به قیمت کارخانه بخرد این برندگان قرعه کشی دو دسته بودند. دسته مصرف کنتنده واقعی خودرو که با قیمت کارخانه صاحب خودرو می شدند و دسته دوم خودرو را می خریدند و میفروختند یا همان دلالان. دسته ای از مصرف کنندگان هم که در قرعه کشی برنده نمی شدند خودرو را از بازار با قیمت بالاتر می خریدند. پرای مثال مصرف کننده واقعی تا قبل از آذر 1401 خودرو 207 دنده ای فرمان هیدرولیک را یا با قیمت 209 میلیون تومان از کارخانه می خرید یا با قیمت حدود 400 میلیون تومان از بازار. پس با فرض 50% - 50% به طور متوسط مصرف کنندگان واقعی خودرو را با قیمت حدود 304 میلیون تومان خریداری می کردند.
هم اکنون (در 6 دی ماه) بعد از عرضه خودرو در بورس مصرف کننده واقعی به دلیل عدم عرضه خودرو 207 با قیمت کارخانه و عرضه فقط در بورس خودرو 207 دنده ای فرمان هیدرولیک را مطابق آخرین عرضه یا با قیمت 469 میلیون تومان از بورس کالا می خرد یا با قیمت حدود 566 میلیون تومان از بازار آزاد، که با فرض 50%-50% متوسط قیمت خرید برای مصرف کننده واقعی هم اکنون حدود 517 میلیون تومان است یعنی قبل از آذر 1401 مصرف کننده واقعی 207 دنده ای فرمان هیدورلیک را به طور متوسط 304 میلیون تومان می خرید و هم اکنون 517 میلیون توامن می خرد یعنی افزایش 70% قیمت برای مصرف کننده واقعی یا همان زیان 213 میلیون تومانی مصرف کننده واقعی.
احسنت به مدیریت و رانت.
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۹:۱۶ - ۱۴۰۱/۱۰/۰۹
0
2
درهر صورت فقط مصرف کننده متضررسنگین هست ،برای خودروهای ک سرتر از اینهاش دردیگر کشورها باکمتراز یک سوم قیمت این بلاد ناکجاآبادعرضه میشوند؛ وبااین تفاوت ک دربورس ضررشان فعلاکمتره،ولی خودروش روهم داره نسیه میگیره،وظاهرا دو سه ماه بعدتر وباشرایط نامعلوم تحویل میگیره وبا هزینه های جانبی و..
دلالان هم با شیوه ضدوبند وترفندهای جدید ب بورس کالا ورود میکنند،ودر این بازار ماندگارندتا ابد
Iran (Islamic Republic of)
رضایتی
۰۹:۰۴ - ۱۴۰۱/۱۰/۱۵
0
1
متاسفانه به نظر می رسد مدیران دلسوز کشور گزینه عدم کاهش و حذف فروش خودرو توسط کارخانه را با توجه به قیمت تمام شده و افزایش درصد سود قانونی را صحوا و یا عمدا فراموش و یا نادید گرفته اند و همین عامل سبب شده است با تزریق قطر چکانی خودرو به بورسُ حتی با قیمت گذاری عجیب و غریب در بازار زمینه رانت گسترده ای را فراهم کرده اند.
اره کار:
1- کاخانه ها مجبور شوند 50درصد از خودرو ها ی تولیدی را در بورس و 50درصد را مستقیما بفروشند.
2- حداکثر قیمت خودرو در بورس نباید بیش از 20 درصد با قیمت کارخانه تفاوت داشته باشد.
3- قیمت کارخانه ای خودرو باید بر اساس نرم متداول قیمت تمام شده و سود منطقیمورد بذیرش عرف ارزیابی و قیمت گذاری شود. تغییر قیمت بدون مستندات قابل قبول نباشد
Iran (Islamic Republic of)
فهیم
۱۲:۴۹ - ۱۴۰۱/۱۰/۱۵
0
1
من تعجب می‌کنم نوشتید هم مصرف کننده سود می‌کند و هم خودرو ساز؛ صد البته که فقط خودرو ساز سود می‌کند. با این رانت بازی‌ها کمر ملت شکسته شده و شما بیان می‌کنید مصرف کننده سود کرده!؟
Iran (Islamic Republic of)
شرم بر عدالت شعاری تان
۲۳:۴۱ - ۱۴۰۱/۱۰/۱۸
0
2
پس ادعای نزدیک کردن فاصلۀ قیمت کارخونه و بازار ، به معنی بالا رفت قیمت کارخونه به سمت قیمت بازاره ، نه برعکس! سه ماه پول بخوابه نزدیک قیمت بازار آزاد و قیمت دلال ها خرید کنیم!!! در واقع سود غیرحلالی که میرفت جیب دلال خودی، مستقیم میره جیب خودشون! به مردم چی می رسه جز گرانی روزافزون!؟
رشد همه کالاهای ساخت دولت = تورم 300 درصد
حقوق و کالاهای ساخت مردم و کشاورزان = رشد 10 درصد
آفرین به عدالت و انصاف شما لگن سازان نظام مقدس!
پاسخ دهید
سایت نبض بورس از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.