به گزارش نبض بورس، ماجرای بازار خودرو و فراز و نشیب‌های آن به حدود چهار سال قبل بر می‌گردد زمانی که در اردیبهشت ماه سال ۱۳۹۷ آمریکا از برجام خارج شد و رئیس جمهور وقت آن کشور اعلام کرد که تحریم‌ها علیه ایران در مدت ۹۰ روزه و ۱۸۰ روزه باز خواهند گشت.  

اولین اقدام جدی علیه بازار خودرو، در تیرماه همان سال رقم خورد و واردات خودرو به منظور تنظیم بازار ارز در دوران تحریم ها، لغو شد!

دومین اقدام جدی نیز در اواسط مرداد ماه همان سال علیه بازار خودرو انجام شد و با آغاز تحریم صنعت خودرو، این صنعت با چالش‌هایی مواجه شد.  

سومین اقدام نیز به ترک ایران توسط خودروسازان خارجی باز می‌گشت.  

هر سه اقدام فوق به نوعی بازار خودروی ایران را دچار چالشی جدی کرد و عرضه خودرو تحت تاثیر قرار گرفت و این در حالی بود که تقاضای خودرو تغییر نکرد. برهم خوردن تعادل عرضه و تقاضا به نفع تقاضا، مازاد تقاضا در بازار خودرو را رقم زد و در نتیجه قیمت‌ها در بازار خودرو شروع به جهش کردند!

در این سال‌ها دولت ها، روش‌های مختلفی را برای نظم بخشیدن به بازار خودرو اتخاذ کرده اند. از جمله این روش‌ها می‌توان به حذف شورای رقابت از قیمت گذاری خودرو، فروش خودرو ۵ درصد زیر قیمت حاشیه بازار، فروش خودرو به روش قرعه کشی، و در چند ماه اخیر آزادسازی مشروط واردات خودرو، راه اندازی سامانه یکپارچه فروش خودرو و این اواخر عرضه خودرو در بورس کالا اشاره کرد.  

واردات خودرو که هنوز ساز و کار مشخصی ندارد و تقریبا می‌توان گفت با ابهام مواجه بوده و هست. هر چند به تازگی رئیس مجلس مصوبه واردات خودرو را جهت اجرا و انجام سایر فرآیند به دولت ابلاغ کرد.  

سامانه یکپارچه فروش خودرو هم که توسط وزارت صمت راه اندازی شده بود نوعی دیگر از قرعه کشی و لاتاری خودرو بود! همچنین این سامانه با حاشیه‌هایی رو به رو بود. به عنوان مثال از زمان انجام قرعه کشی خودرو تا زمان اعلام اسامی مدت زمان زیادی طول کشید و همچنین بعد از اعلام نتایج قرعه کشی برخی از برندگان قطعی بعد از چند ساعت به فهرست ذخیره‌ها فرستاده شدند تا شائبه عملکرد شفاف این سامانه مطرح شود!

اما عرضه خودرو در بورس کالا روش سومی بود که مطرح شد و تقریبا یک تجربه موفق به زعم کارشناسان و برخی نمایندگان مجلس بود.  

اولین عرضه موفق خودرو در بورس کالا در ۲۸ اردیبهشت ماه سال جاری رخ داد. جایی که دو خودرو کارا تک کابین و دو کابین در بورس کالا و از مسیری شفاف و رقابتی عرضه شدند. قیمت‌ها در بورس کالا برای این دو خودرو به گونه‌ای رقم خورد که در مقایسه با قیمت همین دو خودرو در بازار آزاد اختلافی چند ده میلیونی داشتند و همین مسئله موجب شد تا در روز‌های آینده قیمت کارا تک کابین و دو کابین در بازار آزاد کاهش شدیدی را تجربه کند.  

 

این تجربه موفق موجب شد تا یک بار دیگر بورس کالا عرضه خودرو را تجربه کند و این بار دو خودروی فیدیلیتی و دیگینتی جهت عرضه در بورس کالا، روانه تابلو شوند. از ۱۱ خرداد ماه سال جاری ثبت سفارش این دو خودرو در بورس کالا آغاز شد و متقاضیان خرید این دو خودرو باید ۳۰ درصد از قیمت آن را جهت شرکت در ثبت سفارش واریز می‌کردند. قرار بود امروز ۱۸ خرداد عرضه این دو محصول در بورس کالا آغاز شود که به یکباره نامه وزارت صمت به بورس کالا عرضه و فروش این دو خودرو در بورس کالا را به حالت تعلیق درآورد! (اطلاعات بیشتر در این زمینه را از اینجا بخوانید)

بنابراین این تجربه موفق برای ساماندهی برای بازار خودرو نیز با یک نامه شبانه از وزارت صمت فعلا به حالت تعلیق در آمد تا درباره آن تصمیم گیری شود!

فارغ از مسائل ذکر شده در بالا، حالا شما به عنوان سهامدار بازار سرمایه، مصرف کننده خودرو، فروشنده خودرو، فعال بازار خودرو و ... به این پرسش پاسخ دهید که آیا با عرضه خودرو در بورس کالا موافقید یا مخالفید؟  

برای درج نظر خود لطفا در نظرسنجی سایت نبض بورس شرکت کنید.