به گزارش نبض بورس، بازار کراس‌اوورهای کارکرده در ایران همچنان با اختلاف قیمتی قابل توجه میان برندها و مدل‌های مختلف همراه است؛ به‌طوری‌که فاکتورهایی مانند سال تولید، میزان کارکرد، نوع پلتفرم و سلامت بدنه نقش اصلی را در تعیین ارزش نهایی این خودروها ایفا می‌کنند و باعث شکل‌گیری بازه‌های قیمتی گسترده در این سگمنت شده است.

 بر اساس آگهی‌های خودروهای کارکرده، هایما S۷ مدل ۱۴۰۰ با کارکرد ۵۵ هزار کیلومتر و بدون رنگ با قیمت ۳ میلیارد و ۸۵۰ میلیون تومان در بازار معامله می‌شود.

در سوی دیگر، فیدلیتی پرایم مدل ۱۴۰۱ با کارکرد ۷۰ هزار کیلومتر و بدون رنگ با قیمت ۴ میلیارد و ۶۵۰ میلیون تومان به‌عنوان یکی از گران‌ترین گزینه‌های این سگمنت قرار دارد.

همچنین جک S۵ مدل ۱۳۹۶ با کارکرد ۱۹۵ هزار کیلومتر و بدون رنگ با قیمت ۲ میلیارد و ۵۵۰ میلیون تومان در بازار آگهی شده است.

در نهایت، ام‌وی‌ام X۲۲ مدل ۱۳۹۷ با کارکرد ۱۱۳ هزار کیلومتر و صافکاری بدون رنگ با قیمت ۱ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان ارزان‌ترین گزینه در میان خودروهای بررسی‌شده محسوب می‌شود.

 

 

بررسی معایب فیدلیتی پرایم؛ نقاط ضعف کراس‌اوور پرفروش بازار ایران

فیدلیتی پرایم به‌عنوان یکی از کراس‌اوورهای مونتاژی بازار ایران، در مدت حضور خود توانسته سهم قابل توجهی از فروش را به دست آورد، اما در کنار طراحی مدرن و کابین جادار، نقاط ضعفی دارد که در استفاده روزمره و بلندمدت برای خریداران اهمیت پیدا می‌کند.

یکی از مهم‌ترین نقدهای وارد بر فیدلیتی پرایم، مربوط به گیربکس دوکلاچه (DCT) آن است. این گیربکس در ترافیک شهری و حرکت‌های کند، گاهی با تأخیر در تعویض دنده و نرمی کمتر نسبت به گیربکس‌های AT کلاسیک همراه می‌شود. همین موضوع باعث شده در رانندگی شهری، برخی کاربران از رفتار غیر یکنواخت آن در سرعت‌های پایین گلایه داشته باشند.

از طرف دیگر، موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ خودرو اگرچه توان مناسبی تولید می‌کند، اما در استفاده طولانی‌مدت تحت فشار، حساسیت بیشتری به کیفیت سوخت و نگهداری دارد که می‌تواند هزینه‌های نگهداری را افزایش دهد.

فیدلیتی پرایم به دلیل وزن نسبتاً بالا و استفاده از موتور توربو، در شرایط واقعی مصرف سوخت متوسط رو به بالا دارد. این موضوع به‌خصوص در مسیرهای شهری و ترافیکی بیشتر خود را نشان می‌دهد و نسبت به برخی رقبا، نقطه ضعف محسوب می‌شود.

سیستم تعلیق فیدلیتی پرایم بیشتر برای رانندگی نرم شهری تنظیم شده و در مسیرهای ناهموار عملکرد قابل قبولی دارد، اما در سرعت‌های بالا و پیچ‌های تند، میزان گهواره‌ای شدن بدنه کمی بیشتر از حد انتظار است. این موضوع روی حس پایداری در رانندگی اسپرت تأثیر می‌گذارد.

یکی دیگر از چالش‌های این خودرو، هزینه نسبتاً بالای قطعات و محدودیت شبکه خدمات پس از فروش نسبت به برندهای قدیمی‌تر بازار است. این مسئله در بلندمدت می‌تواند برای مالکان به‌ویژه در شهرهای کوچک‌تر دردسرساز شود.

فیدلیتی پرایم اگرچه از نظر طراحی، فضای کابین و امکانات رفاهی در سطح قابل قبولی قرار دارد، اما در بخش‌هایی مانند عملکرد گیربکس دوکلاچه، هزینه نگهداری، مصرف سوخت و پایداری در رانندگی پرفشار، با محدودیت‌هایی مواجه است. همین موضوع باعث می‌شود انتخاب آن بیشتر مناسب خریدارانی باشد که استفاده شهری و خانوادگی را در اولویت قرار می‌دهند تا رانندگی پرشتاب و طولانی‌مدت. | اقتصاد آنلاین