اروپا چشم خود را روی استاندارد سوخت جت بست!

به گزارش نبض بورس، آژانس ایمنی هوانوردی اروپا (EASA) با صدور مجوز جدید، راه را برای استفاده گسترده از سوخت جت آمریکایی Jet A در پروازهای اروپایی باز کرد.

این تصمیم برای مقابله با کمبود شدید سوخت جت ناشی از بسته شدن عملی تنگه هرمز و اختلال در تأمین سوخت از منطقه خاورمیانه گرفته شده است.

خطوط هوایی بزرگ اروپا از جمله بریتیش ایرویز، لوفتهانزا و ایر فرانس درخواست این مجوز را داده بودند تا بتوانند با افزایش واردات سوخت از آمریکا از لغو گسترده پروازها در فصل پرترافیک تابستان جلوگیری کنند.

تفاوت Jet A و Jet A-1

هر دو نوع سوخت از خانواده سوخت مایع هیدروکربنی (Kerosene) هستند و از نظر عملکرد کلی بسیار شبیه به هم عمل می‌کنند، اما تفاوت اصلی‌ آنها در نقطه انجماد است.

پلاستیک طلا شد!

در ادامه حتما بخوانید

Jet A-1 که استاندارد رایج اروپا و اکثر پروازهای بین‌المللی است تا دمای منفی 47 درجه منجمد نمی‌شود. اما Jet A (سوخت آمریکایی) در درجه منفی 40 درجه منجمد می‌شود.

به همین دلیل، Jet A-1 برای پروازهای طولانی، مسیرهای قطبی و شرایط جوی بسیار سرد، مقاوم‌تر و ایمن‌تر محسوب می‌شود.

تفاوت دیگر این است که Jet A-1 معمولاً حاوی افزودنی ضدالکتریسیته ساکن است که خطر جرقه الکتریکی را کاهش می‌دهد. با این حال آژانس ایمنی هوانوردی اروپا اعلام کرده که استفاده از Jet A در شرایط فعلی اروپا کاملاً ایمن است، به شرط آنکه با نظارت دقیق و مدیریت عملیاتی مناسب همراه باشد.

بر اساس اعلام بلومبرگ، تنگه هرمز که پیش از این 20 تا 45درصد سوخت جت اروپا را تأمین می‌کرد، بیش از دو ماه است که عملاً بسته شده است. اتفاقی که قیمت سوخت جت را 2 برابر کرده و اروپا با ذخیره محدود حدود 6 هفته‌ای روبرو است.

این مجوز موقت تا زمانی که مسیرهای تأمین سوخت عادی شود یا تنش‌ها در منطقه کاهش یابد، ادامه خواهد داشت. مقامات اروپایی تأکید دارند که ایمنی پروازها در اولویت مطلق قرار دارد!

منبع: تسنیم