به گزارش نبض بورس، حامد صاحب هنر کارشناس انرژی در برنامه میز اقتصاد گفت: آبراهه‌های بین المللی از گذشته سازوکار‌های مختلفی را تجربه کرده ولی ابر قدرت‌ها از سال۱۹۸۲ در کنوانسیونی در خصوص عبور ایمن و آزاد طرح‌هایی را مطرح کردند ولی این موضوع در مجلس تصویب نگردید.

وی افزود: در حال حاضر ۳۷ درصد تجارت نفت جهان از تنگه هرمز عبور می‌کند و همچنین ۲۰ درصد ال ان جی و سایر گاز‌ها از این آبراهه می‌باشد و با بسته شدن اثرات آن را در اقتصاد دنیا شاهد هستیم و باعث شد ما دست برنده داشته باشیم با این وجود ما تحریم کننده در این زمینه شده‌ایم.

صاحب هنر افزود: تنگه هرمز با هیچ چیزی قابل معامله نیست ما با همین تنگه هرمز می‌توانیم روابط بین المللی، سیاسی و ... خودمان را تنظیم کنیم.

این کارشناس انرژی افزود: متاسفانه در این جنگ شاهد بودیم در این آبراهه عبور تجهیزات و سلاح‌های جنگی گذر می‌کردند به طوری که ماشین جنگی علیه ما بودند و از این لحاظ از این پس هر شناوری که از این منطقه عبور می‌کند باید مورد بازرسی قرار گیرد.

صاحب هنر گفت: سالانه حدود ۵۰ هزار کشتی از منطقه تنگه هرمز عبور می‌کنند که باید بازرسی شوند و اگر از هر کدام ۲۰۰ هزار دلار هم هزینه بازرسی دریافت کنیم ۱۰ میلیارد دلار هزینه فقط بازرسی می‌شود.

مالیات؛ کلید ثروت یا صندوقچه فقر/ از تضاد در آمریکا تا بهشت های مالیاتی

در ادامه حتما بخوانید

در ادامه این برنامه یاسر ضیایی کارشناس حقوق بین الملل گفت: وضعیت امروز تنگه هرمز نتیجه ۴۷ سال محاصره ایران است که آنها در حدود یکماه دارند تجربه می‌کنند و حفظ موقعیت موجود از نظر حقوق انجام پذیر است به طوری که خلیج فارس امروز یک منطقه جنگی و تا تنگه هرمز که در اختیار ایران است و یک دفاع مشروع می‌باشد و مدیریت تنگه تا پایان مخاصمه در ید ایران باشد.

وی افزود: اخذ عوارض برای حفظ عبور وجود ندارد ولی قطعا راه‌های زیادی پیش رو ما است تا بتوانیم این خساراتی که ما در این جنگ می‌دهیم را اخذ کنیم و این نشان داد که تأمین امنیت نیازمند هزینه است و برای حفظ محیط زیست هم باید هزینه از کشتی‌ها دریافت شود

ضیایی مطرح کرد: ما باید حقوق ملت ایران در این چند سال از این عبور مرور که توسط کشور‌های متخلف برای ما بوده‌اند را دریافت کنیم.

منبع: خبرگزاری صدا و سیما