به گزارش نبض بورس، خودروهایی با قیمت بیش از یک میلیون یوان (حدود ۱۴۵ هزار دلار)، ویترین قدرت و اعتبار برندها در بازار چین به شمار می‌آیند؛ بازاری که سال‌هاست میدان رقابت پورشه، لندروور و مرسدس‌ بنز بوده است. حالا اما داده‌های جدید نشان می‌دهند که برندهای چینی نیز آرام‌آرام در حال نزدیک شدن به این قلمرو انحصاری هستند.

فهرستی با تسلط غیرچینی‌ها
بر اساس رتبه‌بندی منتشرشده از سوی یک بلاگر خودرویی، ۲۰ خودروی فوق‌لوکس پرفروش چین در سال ۲۰۲۵ عمدتا به برندهای غیرچینی تعلق دارند. پورشه کاین، رنج‌روور و دیفندر در صدر جدول قرار گرفته‌اند و فاصله فروش آن‌ها با سایر رقبا همچنان قابل‌توجه است.

یانگ‌وانگ؛ تنها نماینده چین

در این میان، یانگ‌وانگ به‌عنوان زیربرند لوکس و انرژی نو BYD، تنها نام چینی حاضر در این فهرست است. مدل‌های U۸L و U۸ با وجود فروش محدودتر نسبت به رقبا، موفق شده‌اند وارد بازاری شوند که تا همین چند سال پیش تقریبا دست‌نیافتنی به نظر می‌رسید.

با وجود این موفقیت نمادین، اختلاف فروش یانگ‌وانگ با برندهای باسابقه کاملا مشهود است. برای مثال، فروش پورشه کاین بیش از ۱۱ برابر یانگ‌وانگ U۸L بوده؛ آماری که نشان می‌دهد ورود به این کلاس، تنها آغاز راه برای برندهای چینی است.

کاهش قیمت‌ها در کل بازار خودرو چین

سال ۲۰۲۵ با کاهش میانگین قیمت خودرو در چین همراه بوده است (میانگین ۱۷۰ هزار یوان یا حدود ۲۴٬۴۰۰ دلار). افت قیمت نه‌تنها بازار عمومی، بلکه بخش خودروهای لوکس را نیز تحت تاثیر قرار داد. میانگین قیمت خودروهای لوکس در سال ۲۰۲۵ برابر با ۳۵۸ هزار یوان (۵۱٬۳۰۰ دلار) بود که نسبت به ۳۷۶ هزار یوان در سال ۲۰۲۴ کاهش یافته است.

بازار فوق‌لوکس؛ کوچک اما نمادین

خودروهای بالای یک میلیون یوان کمتر از یک درصد کل فروش بازار را تشکیل می‌دهند، اما اهمیت آن‌ها فراتر از عدد فروش است. این بخش، ویترین برندها محسوب می‌شود و سال‌ها در انحصار نام‌های خارجی بوده است.

در دو سال اخیر، برندهایی مانند هونگچی، مائکسترو و یانگ‌وانگ تلاش کرده‌اند جای پایی در این بازار فوق‌لوکس باز کنند. هرچند مسیر پیش‌رو دشوار است، اما حضور یانگ‌وانگ در این فهرست نشان می‌دهد که خودروسازان چینی دیگر صرفا تماشاگر این بازی نیستند. | تجارت نیوز