جوابیه پارس خودرو به مطلب منتشر شده در سایت نبض بورس

به گزارش نبض بورس، روز چهارشنبه مورخه ۳۱ مرداد ۱۴۰۳ سایت نبض بورس به انتشار مطالبی تحت عنوان "تولید در پارس‌خودرو همچنان کاهشی است" پرداخت که با جوابیه شرکت پارس خودرو همراه بود. در ادامه جوابیه شرکت پارس خودرو را می‌خوانید.

سردبیر محترم سایت خبری نبض بورس

باسلام
احتراما پیرو انتشار خبری در آن رسانه با تیتر "تولید در پارس‌خودرو همچنان کاهشی است"، خواهشمند است وفق قانون مطبوعات کشور، نسبت به انتشار جوابیه این شرکت در همان جایگاه اقدام نمایید.

متن جوابیه
درخصوص انتشار آمار مقایسه‌ای تولید خودرو نسبت به مدت مشابه سال گذشته، لازم به تاکید است که مشکلات مرتبط با تولید، در سالیان اخیر در کل صنعت خودرو ایران وجود داشته و تنها شامل حال پارس‌خودرو نمی‌گردد. همه خودروسازان داخلی به‌دلایلی همچون تحریم‌های بین‌المللی، دشواری تامین مواد اولیه زنجیره تامین، قیمت‌گذاری دستوری محصول نهایی، کمبود قطعات و مجموعه‌های پیشرفته مورد استفاده در محصولات خودرویی، کمبود نقدینگی و.... با معضل کاهش تولید دست‌به گریبان هستند و مطرح‌کردن این مساله که کاهش تولید رخ‌داده در یک خودروساز داخلی، به‌دلیل وجود یک فرد یا یک مدیر است، امری غیرحرفه‌ای و غیرمنصفانه به‌شمار می‌رود.

موضوع کاهش تولید خودرو کوییک هم که در صورت‌های مالی پارس‌خودرو بدان اشاره شده، به‌دلیل برنامه‌ریزی‌های این شرکت برای تولید نخستین محصول اختصاصی با آرم و برند پارس‌خودرو پس از سال‌ها یعنی خودرو سهند است که موجب شده این شرکت امکانات و توان تولیدی خود را بر روی محصول سهند متمرکز کند.

خودرو سهند قرار است در شش تیپ با امکانات و تجهیزات متنوع در شرکت پارس‌خودرو تولید و عرضه شود؛ لازم به ذکر است اتفاقا پارس‌خودرو تنها خودروسازی بوده که پس‌از سال‌ها بر چالش تحویل دیر‌تر از موعد خودرو غلبه کرده و محصول را در وقت مقرر در مردادماه امسال به مشتریان تحویل داده است؛ ضمن آن‌که قرار است تا پایان سال ۳۰‌هزار خودرو سهند تولید و تحویل شود و برآوردهای صورت‌گرفته نشان می‌دهد با روند سریعی که تولید این خودرو در خطوط پارس‌خودرو دارد، اجرای برنامه‌های جدید فروش و پیش‌فروش و همچنین تحویل این محصول در سال جاری نیز دوراز دسترس نخواهد بود. قطعا با تجمیع و تمرکز فنی و تولیدی پارس‌خودرو بر روی محصول سهند، این شرکت ظرف ماه‌های آینده رشد مضاعف تولید را رقم خواهد زد.

پرداختن به موضوع زیان انباشته شرکت‌های خودروسازی هم مساله‌ای است که از متغیرهای متنوع تبعیت می‌کند و تنها به پارس‌خودرو هم برنمی‌گردد و در مدت حضور ۵ ماهه یک مدیر ایجاد نشده است؛ بلکه سال‌ها سرکوب قیمتی خودرو، عدم امکان جذب سرمایه برای خودروسازان، عدم امکان همکاری با برند‌های‌ بین‌المللی و بسیاری متغیرهای دیگر در آن دخیل بوده است.

لذا با توجه به کلیات ذکر شده در پاسخ، لازم به تاکید است که شرکت پارس‌خودرو علیرغم همه این مسائل و مشکلات، روند تولید محصولات خود را حفظ کرده، علاوه بر آغاز تولید و تحویل به‌موقع خودرو سهند، برنامه‌ریزی‌های متنوعی برای واردات منجر به انتقال فناوری طیف مختلفی از محصولات روز جهانی را نیز در دستور کار خود قرار داده که پس از همکاری سازمان‌های مرتبط نظیر وزارت صمت و سازمان توسعه تجارت، این روند نیز آغاز خواهد شد.