گزارش مجمع حشکوه ۱۴۰۵ | از وعده تغییر بازار و ادغام جدید تا سود نقدی ناچیز حشکوه

به گزارش نبض بورس، مجمع عمومی عادی به‌طور فوق‌العاده شرکت دلیجان طلایی شکوه پارس با نماد حشکوه با حضور ۸۱.۲۷ درصد سهامداران برگزار شد و صورت‌های مالی شرکت به تصویب رسید. در این مجمع، برنامه‌های شرکت برای افزایش تعداد واگن‌ها، دریافت پروانه بهره‌برداری مستقل، راه‌اندازی سامانه فروش و ارتقای جایگاه شرکت در فرابورس تشریح شد.

گزارش مجمع تاصیکو ۱۴۰۵ | از افزایش سرمایه تا برنامه های طلایی تاصیکو

در ادامه حتما بخوانید

گزارش مجمع عمومی عادی به‌طور فوق‌العاده شرکت دلیجان طلایی شکوه پارس با نماد حشکوه

گزارش فعالیت هیئت‌مدیره؛ رشد فروش و سودآوری شکوه

مدیرعامل حشکوه در گزارش فعالیت هیئت‌مدیره اعلام کرد درآمد شرکت در سال ۱۴۰۴ با ۶۴ درصد رشد نسبت به سال قبل به حدود ۳۰۰ میلیارد تومان رسیده است. افزایش نرخ فروش در دو مرحله، یکی از عوامل اصلی رشد درآمد عنوان شد.

سود خالص شرکت نیز از ۱۶۳ میلیارد ریال به ۳۳۱ میلیارد ریال افزایش یافت و رشد بیش از ۱۰۰ درصدی را ثبت کرد. سود پایه هر سهم نیز با رشد ۱۰۳ درصدی از ۸۲ ریال به ۱۶۶ ریال رسید.

در بخش عملیات، سرانه فروش هر واگن از ۱۴۵ میلیارد ریال به ۲۳۸ میلیارد ریال افزایش یافت. در مقابل، ضریب اشغال نسبت به کل واگن‌های در اختیار شرکت به دلیل کمبود لوکوموتیو از حدود ۹۶ درصد به ۹۰ درصد کاهش پیدا کرد.

افزایش سرمایه و توسعه ناوگان

یکی از مهم‌ترین اقدامات شرکت، خرید سهام شرکت ریل گستر نوآفرین و اضافه شدن ۳۰ دستگاه واگن مسافری به مجموعه بود. افزایش سرمایه مربوط به این معامله نیز به ثبت رسیده و سرمایه شرکت از ۲۰۰ میلیارد تومان افزایش یافته است.

بر این اساس، مجموعه در حال حاضر مالک ۵۰ دستگاه واگن است که ۳۱ دستگاه فعال و ۱۹ دستگاه در حال ساخت یا غیرفعال هستند.

مدیرعامل همچنین از برنامه شرکت برای ادغام ریل گستر نوآفرین در شکوه خبر داد. با این ادغام، تمامی واگن‌ها در شرکت اصلی متمرکز خواهند شد و تعداد واگن‌های شرکت به ۵۰ دستگاه می‌رسد.

ارتقای جایگاه در فرابورس

مدیریت شرکت اعلام کرد یکی از اهداف اصلی، دریافت پروانه بهره‌برداری مستقل و راه‌اندازی سامانه فروش مستقل است. با رسیدن تعداد واگن‌ها به ۵۰ دستگاه، شرکت شرایط لازم برای دریافت این مجوز را خواهد داشت.

همچنین با تحقق این شرط، مسیر ارتقای شرکت از بازار پایه زرد فرابورس به یکی از بازارهای اصلی دنبال خواهد شد.

مدیرعامل پیش‌بینی کرد با افزایش تعداد واگن‌های فعال از ۱۳ دستگاه در شرکت اصلی به ۳۱ دستگاه، درآمد شرکت در سال جاری ظرفیت رشد حدود ۲.۵ برابری داشته باشد.

برای فعال‌سازی ۱۹ واگن باقی‌مانده نیز استفاده از ابزارهای تأمین مالی از جمله گواهی سپرده خاص و ظرفیت‌های تبصره ۱۸ قانون بودجه در حال پیگیری است.

گزارش حسابرس؛ صورت‌های مالی مقبول بود

حسابرس و بازرس قانونی شرکت، گزارش حسابرسی صورت‌های مالی سال مالی منتهی به ۲۹ اسفند ۱۴۰۴ را ارائه کرد. گزارش حسابرس درباره صورت‌های مالی شرکت و گروه، مقبول و بدون بند شرط بود.

با این حال، چند موضوع در گزارش حسابرس مورد توجه قرار گرفت؛ از جمله مطالبات مالیاتی شرکت مربوط به عملکرد سال‌های ۱۴۰۰ تا ۱۴۰۲ که مجموع برگه‌های تشخیص آن ۲۱۷ میلیارد ریال اعلام شد. شرکت با استناد به مقررات مربوط به معافیت‌های مالیاتی بخش حمل‌ونقل ریلی نسبت به این موضوع اعتراض کرده و پرونده در مراجع حل اختلاف مالیاتی در حال پیگیری است.

همچنین درباره دارایی‌های در جریان تکمیل اعلام شد که پروژه‌ها حدود ۷۹ درصد پیشرفت فیزیکی داشته‌اند و تکمیل هفت واگن باقی‌مانده، با توجه به تأمین نقدینگی، تهیه قطعات و انتخاب پیمانکار جدید، تا پایان اسفند ۱۴۰۶ پیش‌بینی شده است.

حسابرس همچنین به عدم رعایت برخی الزامات مربوط به افشای صورت‌های مالی در مهلت مقرر و پرداخت سود سهام اشاره کرد. مدیریت علت تأخیر در تهیه صورت‌های مالی و پرداخت سود را اختلال در سامانه‌های فروش و شرایط جنگی و اختلال شبکه بانکی عنوان کرد.

سوالات سهامداران و پاسخ هیئت‌مدیره

برنامه ادغام با ریل گستر نوآفرین چیست؟

یکی از سهامداران درباره ادغام شرکت ریل گستر نوآفرین پرسید که آیا این ادغام صرفاً برای افزایش تعداد واگن‌ها و دریافت مجوز بهره‌برداری است یا سهام شرکت نیز ادغام خواهد شد؟

مدیریت پاسخ داد که شکوه در حال حاضر سهامدار عمده ریل گستر نوآفرین است و هدف، انتقال واگن‌ها و در نهایت ادغام شرکت فرعی در شرکت اصلی است. برگزاری مجمع ریل گستر نیز به دلیل مسائل مربوط به تلفیق و ثبت افزایش سرمایه با تأخیر همراه شده است.

مدیریت تأکید کرد فعلاً برنامه‌ای برای واگذاری این شرکت وجود ندارد و معتقد است ارزش ذاتی مجموعه با توجه به ظرفیت ۵۰ واگن، فاصله قابل توجهی با قیمت تابلو دارد.

برنامه فعالیت در ترکیه به کجا رسید؟

در پاسخ به سؤال دیگری درباره برنامه ورود به بازار حمل‌ونقل ترکیه، مدیریت اعلام کرد مذاکرات و اقدامات مقدماتی با یک شرکت ترک انجام شده بود، اما هزینه بالای لوکوموتیو و انرژی در ترکیه باعث شد اجرای این طرح در شرایط فعلی اقتصادی توجیه لازم را نداشته باشد.

به گفته مدیرعامل، سهم سوخت در هزینه‌های حمل‌ونقل شرکت در ایران بسیار پایین‌تر است، در حالی که در ترکیه می‌تواند حدود ۵۰ تا ۵۵ درصد هزینه‌ها را تشکیل دهد؛ بنابراین فعلاً ورود به بازار ترکیه متوقف شده است.

آیا برنامه توسعه مسیرهای ریلی داخلی وجود دارد؟

سهامداران درباره توسعه مسیرهایی مانند اردبیل، همدان و کرمانشاه نیز سؤال کردند. مدیریت توضیح داد که تعیین مسیرهای فعالیت قطارهای مسافری نیازمند مذاکره با راه‌آهن است و شرکت در حال حاضر در مسیرهای مختلف از جمله تهران، مشهد، خرمشهر، ارومیه و کرمانشاه فعالیت دارد.

همچنین تأکید شد تمرکز اصلی شرکت در حوزه توسعه، قطارهای گردشگری است؛ به‌گونه‌ای که مسافر بتواند همراه با قطار، خدمات اقامت و گردشگری نیز دریافت کند.

چرا سود سهام با تأخیر پرداخت شد؟

یکی از سهامداران نسبت به تأخیر در پرداخت سود انتقاد کرد و خواستار پرداخت سریع‌تر سود در سال جاری شد.

مدیریت توضیح داد که به دلیل مشکلات ثبت مجمع قبلی، شرکت ناچار به برگزاری مجدد مجمع شد و محاسبه سهامداران مشمول سود برای دو مجمع زمان‌بر شد. پس از آن نیز اختلال شبکه بانکی و شرایط جنگی موجب تأخیر در پرداخت شد و سود هر دو مجمع در اردیبهشت‌ماه پرداخت شد.

مدیریت وعده داد در سال جاری فرآیند پرداخت سود با سرعت بیشتری انجام شود.

علت خرید ریل گستر نوآفرین بالاتر از ارزش کارشناسی چه بود؟

در خصوص بند مربوط به ماده ۱۲۹ قانون تجارت و خرید سهام ریل گستر نوآفرین، حسابرس اعلام کرد این شرکت به مبلغ ۱۱۲۰ میلیارد ریال بیش از مبلغ کارشناسی خریداری شده است.

مدیریت توضیح داد که ارزش‌گذاری واگن‌ها بر اساس شرایط زمانی انجام شده بود و معامله نیز به صورت اقساطی انجام شده است؛ به این ترتیب، بخشی از اختلاف رقم معامله با ارزش کارشناسی ناشی از شرایط پرداخت مدت‌دار و هزینه مالی معامله بوده است.

آیا برنامه‌ای برای حمل بار وجود دارد؟

در پاسخ به سؤال سهامدار درباره ورود به حمل بار، مدیریت توضیح داد که تمرکز فعلی شرکت همچنان بر حمل‌ونقل مسافری و توسعه ناوگان مسافری است و برنامه‌های توسعه‌ای شرکت نیز در همین حوزه دنبال می‌شود.

مصوبات مهم مجمع شکوه

در پایان، مهم‌ترین مصوبات مجمع به شرح زیر بود:

• صورت‌های مالی سال مالی منتهی به ۲۹ اسفند ۱۴۰۴ به تصویب رسید.

• موسسه ارقام نگر آریا به عنوان حسابرس مستقل و بازرس قانونی و موسسه مدیریت کاربرد تحقیق به عنوان حسابرس علی‌البدل برای یک سال انتخاب شدند.

• به ازای هر سهم ۴ ریال سود نقدی تصویب شد که در مجموع حدود ۴ میلیارد و ۴۴ میلیون تومان است.

• پاداش هیئت‌مدیره به صورت ناخالص ۹۰ میلیون تومان تعیین شد.

• حق حضور اعضای غیرموظف هیئت‌مدیره ماهانه ۱۰ میلیون تومان و حق حضور اعضای کمیته‌های تخصصی ۵ میلیون تومان به صورت ناخالص تعیین شد.

• حق‌الزحمه حسابرس ۳۰۰ میلیون تومان تعیین شد.

• برنامه ادغام ریل گستر نوآفرین با شکوه، فعال‌سازی واگن‌های باقی‌مانده، دریافت پروانه بهره‌برداری مستقل و پیگیری ارتقای شرکت در فرابورس از مهم‌ترین برنامه‌های اعلام‌شده در مجمع بود.