بیمه رانندگان تاکسی های اینترنتی
مصطفی سیدحسینی، مدیرعامل تپسی، از پیگیری سازوکار جدید بیمه رانندگان تاکسی‌های اینترنتی با همکاری سازمان تأمین اجتماعی و معاونت علمی خبر داد. او همچنین درآمد ساعتی رانندگان تپسی در تهران را حدود ۳۵۰ تا ۴۰۰ هزار تومان اعلام کرد؛ رقمی که به گفته او، پیش از محاسبه هزینه سوخت، استهلاک خودرو و سایر مخارج است.
در حاشیه مجمع عمومی شرکت پیشگامان فناوری و دانش آرامیس با نماد «تپسی»، درباره آخرین وضعیت بیمه رانندگان تاکسی‌های اینترنتی و برنامه شرکت برای حمایت از آن‌ها در برابر افزایش هزینه‌های خودرو از مدیرعامل تپسی سؤال کردیم.
مصطفی سیدحسینی در پاسخ، از پیگیری دستورالعمل اجرایی مرتبط با بیمه رانندگان بر اساس ماده ۲۸ قانون برنامه هفتم توسعه خبر داد و گفت تپسی و سازمان تأمین اجتماعی در حال بررسی راهکارهای اجرایی این موضوع هستند.
بیمه رانندگان تاکسی اینترنتی به کجا رسید؟
به گفته سیدحسینی، معاونت علمی نیز در پیگیری این موضوع مشارکت دارد تا شرایطی فراهم شود که رانندگان فاقد بیمه و غیر بازنشسته بتوانند از طریق سازمان تأمین اجتماعی یا با استفاده از ظرفیت پلتفرم‌ها، خود را بیمه کنند.
مدیرعامل تپسی ابراز امیدواری کرد که این سازوکار به‌زودی به نتیجه برسد و امکان بیمه‌پردازی با شرایط و نرخ متفاوت از بیمه خویش‌فرما برای رانندگان فراهم شود.
البته او در این گفت‌وگو از نهایی‌شدن دستورالعمل یا آغاز اجرای طرح خبر نداد و موضوع را در مرحله پیگیری و بررسی توصیف کرد.
تپسی برای تأمین لاستیک و روغن رانندگان چه می‌کند؟
سیدحسینی در پاسخ به پرسشی درباره ارائه یارانه یا کمک مستقیم برای تأمین سوخت، لاستیک و روغن گفت شرکت برنامه‌ای برای پرداخت یارانه مستقیم در این زمینه ندارد.
با این حال، به گفته او، در بخش «گاراژ» پلتفرم تپسی تلاش می‌شود اقلام مصرفی خودرو، از جمله لاستیک و روغن، با نرخ‌هایی که مدیرعامل از آن‌ها به‌عنوان نرخ دولتی یاد کرد، در اختیار رانندگان قرار بگیرد. همچنین در مقاطعی از طریق باشگاه سفیران، مشوق‌هایی برای رانندگان در نظر گرفته می‌شود.
درآمد ساعتی رانندگان تپسی چقدر است؟
مدیرعامل تپسی درآمد ساعتی رانندگان در تهران را حدود ۳۵۰ تا ۴۰۰ هزار تومان اعلام کرد؛ اما تأکید داشت که این رقم درآمد ناخالص است و باید هزینه‌هایی مانند سوخت، استهلاک خودرو و هزینه فرصت زمان راننده از آن کسر شود.
او معتقد است اقتصاد رانندگان در مقایسه با سال‌های گذشته جذابیت کمتری پیدا کرده است. به گفته سیدحسینی، رشد هزینه نهاده‌های مورد استفاده رانندگان از رشد قیمت سفرها بیشتر بوده و این موضوع فشار قابل‌توجهی بر سمت عرضه بازار تاکسی‌های اینترنتی وارد کرده است.
مدیرعامل تپسی همچنین تأکید کرد که در کنار هزینه‌های رانندگان، مسافران نیز نسبت به مبلغ پرداختی برای سفر حساس هستند و پلتفرم باید میان منافع راننده و مسافر تعادل برقرار کند.
مشروح گفت‌وگوی نبض بورس با مصطفی سیدحسینی، مدیرعامل تپسی، درباره بیمه رانندگان تاکسی اینترنتی، خدمات حمایتی و درآمد ساعتی سفیران را در ویدئوی زیر ببینید.
ارسال نظر
